自动驾驶汽车路测规范出台 成都能否抢占“新风口”?

四川在线消息(记者 赵泽宇)4月12日，记者获悉，工业和信息化部、公安部、交通运输部联合正式对外发布了《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》(简称《管理规范》)。工信部方面表示，《管理规范》的发布实施是我国智能网联汽车发展进程中必不可少、同时又是很大的一件事，对促进我国智能网联汽车产业发展具有非常重要的意义。

《管理规范》对测试主体、驾驶人及车辆等作出明确规定，并明确省、市级政府相关主管部门可以根据当地实际情况，依据本规范制定实施细则，具体组织开展智能网联汽车道路测试工作。这意味着，国内更多城市有望开放自动驾驶汽车道路测试。

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成都能否抢占自动驾驶“新风口”?

4月11日，记者从成都经济技术开发区汽车局获悉，中德智能网联汽车四川试验基地日前已正式落户龙泉驿，这是国内唯一的国际合作智能网联汽车自动驾驶试验基地。

实际上，工信部、国家标委会在去年底共同组织制定了《国家车联网产业标准体系建设指南》，计划到2020年，制定30多项智能网联汽车重点标准，初步建立驾驶辅助及低级别自动驾驶的标准体系。到2025年，制定100项以上智能网联汽车标准，形成高级别自动驾驶的标准体系。

自动驾驶汽车离开实验室，驶上道路进行测试，这是各大车企和地方政府的“小目标”之一。在四川，成都汽车产业已拥有百万级整车产能规模，聚集了一大批国内外知名整车龙头和关键零部件企业。沃尔沃 S60L及XC60、东风标致4008及5008等乘用车主力车型已具备DA等级驾驶辅助功能，智能决策、控制执行等部分核心技术在国内领先。

“在此产业基础上，四川站位智能网联汽车产业的制高点，赢得了国内唯一的国际合作智能网联汽车自动驾驶试验基地落户成都经济技术开发区，并全方位规划智能网联汽车和车联网技术试验基地。”四川省经济和信息化委员会相关负责人告诉川报观察记者。

成都经济技术开发区汽车局国际合作处处长胡馨月在接受川报观察记者采访时表示：“中德智能网联汽车四川试验基地，是面向汽车产业发展未来的中德国家层面的重要合作项目，于2017年11月获得国家工信部批准建设。”因此，在后续建设以及测试过程中，将吸引德国先进的智能网联汽车落户。

根据规划，该试验基地包含了智能网联汽车、车联网标准及测试验证等内容，预计整体投资300亿元，从1.2平方公里的封闭测试场逐渐扩展到5平方公里的半开放式体验区、50平方公里的综合示范区，最终于2025年建成200平方公里的智慧交通生态圈。

面对国内多地纷纷发力智能网联汽车产业，积极跟进领先的智能网联汽车城市，成都在此弯道上拥有哪些赶超机会?

四川汽车产业研究院咨询服务部主管郭孟南在接受记者采访时表示：“目前，成都虽在智能网联汽车测试基地建设方面落后于北京、上海等汽车产业发达城市和地区，但凭借雄厚的汽车产业规模基础、发达的电子信息产业、多元的汽车市场、开放的消费心态，以及对智能网联汽车的消费认可度等优势，将会在智能网联汽车未来的竞争，尤其是SAE高级别的竞争中取得后发优势。”