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成南高速将“四改八” 入城段建复线 与成巴高速分流

www.scol.com.cn  (2018-05-24 08:46:27)  来源:华西都市报  
编辑:林霜  

制图/杨仕成

作为串联四川南充、遂宁、德阳等多个人口大市的高速公路,每逢节假日和周末,成(都)南(充)高速总是堵成了停车场,这让很多司机朋友很伤感,“三个小时的路程,遇到堵车,七八个小时都有可能。”

成南高速为什么如此拥堵?一方面除了途经多个人口大市,另一方面成南高速和成巴高速在入城段共线,两条高速车流汇聚到一起,更加剧了拥堵,因此成南高速扩容改造早已提上日程。

5月23日,成南高速扩容改造项目正式启动环评公示。根据公示,成南高速将在现有高速基础上,从四车道扩建为八车道,同时将新建入城段复线高速,不再和成巴(成德南)高速共线入城。

扩建后的成南高速通行能力将加倍增加,对于缓解拥堵有重要意义。

两线汇聚

4小时车程要走8小时

“从成都开车回巴中,一般4个小时,有一次我居然走了8个小时,仅仅是在福洪互通就堵了一个小时!”巴中人杨先生说,每次节假日从成都开车回巴中,总会在成南高速和成巴高速汇合点遇堵,这让他烦恼不已。

从巴中到成都,成巴高速与成南高速在福洪互通“合体”,汇聚成一条高速入城,车流量可想而知。不仅如此,第二绕城高速也在此和成南高速互通,三条干线高速大量车流汇入同一个地方,成南高速螺蛳坝枢纽互通至清泉枢纽互通段(即一绕和二绕之间),已成为成南高速公路最拥堵路段。

根据高速交警历年统计数据,成南高速、成巴高速是四川省内除开成都绕城外,车流量最大、最为拥堵的高速。

成南扩容

四车道扩建为八车道

5月23日,成南高速扩容改造项目正式启动第一次环评公示,并详细公布了线路走向和改造计划。

据环评公示材料,成南高速扩容改造,是沿着现有高速加宽改造,将四车道改为八车道,同时在部分路段新建复线高速。

具体来说,成南高速扩容起于成都十里店,设螺蛳坝互通接成都绕城,经成都龙泉、青白江、金堂,德阳中江,遂宁大英、船山,南充嘉陵等地,设东观立交和南大梁高速相接,路线全长216公里。

其中,螺蛳坝—清泉段4扩8、设计时速120公里;清泉—韩家湾段6扩8、设计时速100公里;韩家湾—东观段新建6车道复线,设计速度100公里。

环评显示,成南高速本次扩容项目总投资为280亿元,建设期为3年。

可以预见的是,成南高速从四车道扩建为八车道后,可以成倍增加高速公路的通行能力。其次,成南高速的扩容,不仅影响到成南本身,更影响到成巴(成德南)高速。

入城建复线

成南成巴两高速分流

成南高速最拥堵的路段,是在成巴高速、成都绕城高速汇入后的一绕至二绕段,为了缓解这一入城段的拥堵,本次成南扩容改造,同样提出了要将成巴和成南分流,新建入城段复线的计划。

据了解,新建复线起于成都绕城,经新都区石板滩以北,再跨西江河进入青北江区,经福洪乡,在赖家坝附近与既有成巴高速相接,然后再沿成巴高速加宽改造至成都二绕。

成都入城复线段全长23公里,分新建段和原路加宽段,新建段长17公里,原路加宽段便是沿现有成巴高速加宽改造至成都二绕,将由现有的双向四车道高速公路,从两侧加宽至双向六车道标准。

在入城段建成后,成巴高速入城段将不再与成南高速共线,从成巴高速入城,可直行至双龙路附近即可到达成都绕城高速,成南高速的交通压力将得到有效缓解。

总的来说,成南高速扩容实施后,成南、成巴两条高速的拥堵将得到改善,大家出行也更快捷。

华西都市报—封面新闻记者李智

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