四川在线消息(记者 付真卿)成都三环路扩能改造工程已基本结束，但部分路段存在新旧出入口并存，出入口过近、过密现象突出，车辆交织严重，存在一定安全隐患，也影响三环路快速路功能的发挥。6月13日，记者从成都市交管局获悉，经排查，三环路石羊立交往天府立交外侧，天府立交上桥处辅道至主道入口问题最为严重，拟列入首批优化清单，于6月16日起取消。

据了解，该入口与上游出口距离仅230米，早晚高峰辅道车流量大，约3521辆小时。该路段车辆流向复杂，46%左右的车辆需要进入主道，54%左右的车辆需直行。车辆进入主道后又有65%的车辆需要直行，16%的车辆在天府立交左转。 19%的车辆在天府立交右转，大流量、短距离的交织，造成该路段“主道出不来、辅道进不去”，进而引发石羊立交至天府立交全线拥堵，早晚高峰拥堵指数高于4，排队长度严重时按近两公里。

入口取消后如何绕行?据介绍，成都市公安交管局将及时将相关信息通知互联网导航企业，及时调整导航路径，广大驾驶员可利用导航软件选择最优出行路径。

原在天府立交桥直行车辆可经辅道直行，可通过桂溪立交桥后进入主道;原在桥上左转车辆，可在天府立交桥下掉头，经内侧辅道，益州大道进城;原在桥上右转车辆，一是在天晖路提前右转，二是在天府立交桥下右转。