蒲江女汉子 16天骑行到西藏

杨琼。

到西藏了。

骑行途中的杨琼。

若尔盖草原留影。

布达拉宫前留影。

杨琼的行程记录。

制图高翔

隔山不同天，一天有四季。

对于爱骑行和冒险的人来说，川藏线是人生必走的路，所到之处，无不是景。

在知乎上，有这样一个话题，“独自一人骑行川藏线的可能性”，这条景色不凡的路其险峻程度和通行难度也不低，让不少年轻的骑行爱好者也再三思虑。面对这个探讨，杨大姐把概率变成了现实。

杨大姐叫杨琼，蒲江人，早在2005年就许愿要骑车到拉萨看一看。今年5月，杨琼决意要独身完成这趟骑行，从打定主意到正式出发，不到三个星期。5月6日出发，辗转42天，杨琼穿越川藏线到达拉萨，再到尼泊尔、印度游历一番，于6月18日回到蒲江。

深秋初冬的季节，杨琼在经营了二十多年的小旅馆说起了这趟骑行的故事，不时发出爽朗的笑声，露出掩盖不住的神采，“这一趟下来，感觉人心境不一样了，人大气了很多。”

爱好/

蒲江到成都 每次骑6个小时车

蒲江鹤山镇，一条深窝在汇源街道的巷子里，杨琼和老伴陈中一在这里经营一家小旅馆，已有二十几年光景。夫妻俩都是地道的蒲江人，陈中一养过蜂，后来又开起了旅店。每天与过往的旅客打交道，有时帮忙照看外孙女，日子过得舒心，也算波澜不惊。

学会骑自行车时，杨琼已经45岁。两个女儿上中学时，为了方便，夫妻俩给家里添置了自行车，骑车是从女儿那学来的本领。直到现在，杨琼也只会直接上脚蹬，那些或炫酷或自然的准备姿势，她都不会。

不过这丝毫不影响她对自行车的驾驭能力，学会骑车后，这成了她唯一的出行方式。

大女儿住在80公里外的成都，前些年外孙女还小，杨琼常在成都帮忙照看。每月往返一次蒲江的行程，杨琼就蹬着那辆平时骑来买菜的永久牌自行车，不慌不忙地赶路，从蒲江出发，路过寿安、新津，经由大件路再骑行至女儿家。这一趟下来，需要6个小时。

“明明坐汽车更快，为啥要这么累骑自行车?”面对这样的疑惑，杨琼不以为然，在她看来，骑行不辛苦，还很惬意，不用着急和时间赛跑，既能享受沿途风景，还能磨练意志、锻炼身体。

愿望/

骑行到拉萨 曾是夫妻俩共同的目标

骑行川藏线并不是杨琼突发奇想的决定。早在2005、2006年，杨琼和老伴陈中一就曾结伴骑车旅行，近的到过崇州、大邑、邛崃等地，两三天骑个来回;远的到蜀南竹海、九寨沟、黄龙，沿途的风景和风土人情，都是对旅行的馈赠;再远一点，骑到重庆、湖北、陕西，气势磅礴的长江三峡、雄奇的武当山、高亢的秦腔，都成了之后日子里，老两口对“冒险”的回味。

2005年，58岁的陈中一和53岁的杨琼历时42天，骑行3000多公里，游历了四川、重庆、湖北、陕西、甘肃五省市后，相约着要一起骑到拉萨去。

那一年，陪伴两人完成骑行的是两辆使用了十几年的凤凰和永久自行车，车上的斑斑锈迹丝毫不影响俩人的“战绩”，他们高兴地与自行车在每一个风景区拍照留念，平日里，这两辆座垫都有些开裂的自行车只是两个女儿上学的交通工具。

出发去拉萨前，杨琼给自己申请了一个微信号，取名“孤独行”。老伴今年70岁了，原本许愿一同前去。可腿关节偶尔会犯病，放弃同去，“这是我们很久以来的愿望，我还是要赶紧去沿途走一遍。”

囧事/

临出发购买装备 骑山地车上路不会调档

杨琼说走就走，从作出决定到出发，间隔不到三星期。

蒲江骑友听说杨琼的骑行大计，连忙跑来杨琼家里看看她的装备，却扑了个空。临走前半个月，杨琼才跑到专业自行车店里添置装备，“别人出去骑的都是好车，我还是去买个好点的吧。”一辆3000元的山地自行车，毫不犹豫地拿下了。

骑行川藏线，除了装备，身体素质也得过关，杨琼出发前刚好做完一年一次的体检，又骑着新车转了一圈眉山，练习体能。5月6日，她自信地出发了，那些经营旅店二十年如一日的日子，那些奉献给子女的岁月，这一刻变成了骑行途中自由的风，每一秒都弥足珍贵。

骑行第五天，杨琼就遇上一件囧事。快到雅江时，新买的山地车在上坡路上居然卡住了，“这三千块的玩意儿，还没我买菜的车好骑。”杨琼暗自嘀咕，找到了修车师傅，“我那时才知道山地车还有档位这回事，骑行的时候还要调档啊!”杨琼这才想起来，买完车就兴奋地径直回家了，连怎么调档都没跟老板请教，果真是说走就走的旅行。

骑趣/

写日记练瑜伽 沿途全是暖心的记忆

越骑越远了，远处峰顶峭崖上的皑皑白雪越来越清晰可见，头顶朵朵白云飘，每一朵云的边界都是那么清晰，还有脚下正在经过的色彩分明的路，凑成一幅层次分明的画卷，每一秒都是绝妙的视觉体验。每个地方都美，每个地方又都不一样，美得不可复制。

一路骑来，杨琼也并非真“孤独行”，骑行途中的盈盈笑脸和亲切的乡音，都不自觉地拉近了她与陌生人之间的距离。同时出发的骑友，偶遇的同岁刘大爷，二郎山认识的小伙子阿伟，还有好多殊途同归的年轻人，短暂的相遇、寒暄，而后分别。“有个伴虽然好，但我体力不如他们，我就自愿自己走。”一开始就打定主意要独自完成骑行的杨琼选择让骑友先行，自己随后，慢慢赶路。

那些旅途中偶然结识的骑友也温暖了彼此的旅程，有的分享热水，有的借她气枪，有的帮忙修理装备，“只可惜，还有好多人我们没有留照片。”完成骑行后，他们变成了杨琼微信里的朋友，亲切地唤她“杨大姐”。

一路骑行，杨琼一直随身携带一个作业本，每天睡觉前，她都在这个有些泛黄的本子上写日记，按时间排序，工工整整，那些没能留下影像的同行友人和沿途见闻，都写进了日记里：

“拖包师傅免费拖包。”“他们很热情，帮我把山地车调整好，师傅在雅江接我们。”“高尔寺隧道5682米，隧道时骑车走路，而后下来全是坡。”“昨天住理塘的禾尼乡，住宿条件很好，免费泡温泉，昨晚下雪，早上起来一看满地满山都是雪，很美。”“从理塘出发，沿途的风景、路就跟红原的大草原差不多。”

起床后，她在住处找个角落，练一小时瑜伽，这是她坚持了十五年的习惯，一天也没落下。

一路风光旖旎，没有高原反应，没有身体不适，骑行16天后，杨琼经由川藏线抵达拉萨。

游历/

用肢体语言和微笑 也能玩转尼泊尔和印度

到了拉萨后，下一个旅游目的地是尼泊尔和印度，这段路程就不能骑行了，只有坐车前往了。

对于尼泊尔和印度，杨琼是有备而来的。曾在书本上看过泰姬陵的风采，尼泊尔和印度又毗邻西藏，杨琼想着这次一定要借机过去看看，出发时特意带上了护照。5月22日，抵达拉萨的第二天，杨琼便去办理出境手续。

等待签证的日子，杨琼把山地车托运回家，一身轻松地在拉萨街头闲逛，布达拉宫、大昭寺、西藏博物馆，那些庄严又肃穆的地点建构起她对圣洁的想象。她也感动于拉萨街头的三步一叩的跪拜，“我不是佛教徒，但在他们身上看到了虔诚。”

办好签证，杨琼又一路从尼泊尔游到印度。在尼泊尔街头看见牛在街头踱步，而车要给牛让行;在印度恒河，每早日出时，男女老少会在河边晨浴。“印度的古建筑比较多，比如新德里的泰姬陵，那种古朴样式的建筑让整座城市都很宁静。”

说起这趟旅行，杨琼热烈又真诚，那是真正触碰过城市生活后的体验，其实她完全不懂英语。游历印度时，杨琼住的小旅馆旁有个小餐馆，老板会中、英、日等多国语言，“我就每顿都去他馆子里吃，吃完了再跟他打听路怎么走，反正隔得又不远。”话音未落杨琼又开始大笑，这一路，靠着爽朗的微笑和开放的心态，她成功地化解了语言不通的情况下可能出现的各种交流障碍，有时以肢体语言表达，有时寻求年轻游客的帮助，有时甚至只是微笑。

42天后，杨琼结束旅行，回到蒲江。日子跟以前一样。依旧是晨起练瑜伽，每天中午坚持骑车去白云乡转一圈。

这42天的旅行是杨琼视若珍宝的经历，那些日日夜夜里见过的善和美，开始不自觉地嫁接到了生命力，散发出应对生命的从容和睿智，“整个人都大气了，开阔了。”不知不觉地，她又开始计划明年骑行贵州的事儿了。

华西都市报-封面新闻记者秦怡 图片由受访者提供