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成都有轨电车本月中旬完成全线打围

https://www.scol.com.cn  (2016-10-08 08:40:23)  来源:成都日报  
编辑:侯雯雯文豪 袁弘   

6台挖掘机不停转向、挖掘,忙碌作业;现场帮扎钢筋的、打混凝土的、立模板的,谱写着一曲动感有力的“施工协奏曲”……昨天是大假的最后一天,但在成都有轨电车蓉2号线红光停车场施工现场,却是一派忙碌的工作场景。“对于我们而言,没有大假的概念,节假日就是工作日。”现场负责人表示,为确保该线2018年开通,大假期间,该工程全速推进。

红光停车场

上百工人三班倒度过大假

宽阔的马路中央,现代有轨电车上演“草上飞”的情景,不管你是工作通勤,还是休闲娱乐……穿过斑马线,抬脚即可上车,透过敞亮的玻璃窗户,在路程中欣赏沿途风景,这种绿色低碳、快捷方便的现代有轨电车出行方式,成都市民在2018年就可以享受了。“为了确保大家可以早日感受有轨电车的舒适便捷,我们在国庆大假期间都坚守岗位,正常施工。”成都现代有轨电车有限公司(以下简称成都有轨电车公司)相关负责人表示。

24小时不间断施工,三班倒,早上6点既是早班的开始,也是晚班的结束,这就是施工现场的节奏;100多名工人,穿着醒目的橘黄色工装,在各自的岗位上忙碌着,这就是施工现场的画面;“10月不冷不热,正是施工的最佳时期。国庆大假对于普通市民而言是放假的‘黄金周’,而对于我们而言,却是施工的‘黄金周’。”这就是施工现场的声音……

“作为建设人,早就习惯大假不休息了。”成都有轨电车公司建设管理部部长张铁告诉记者,这个大假其实和任何时候的工作日一样,没有任何不同——每天一早到工地,进行工作安排、技术交底,然后就展开一天的工作;每天晚上通过专门设立的施工微信群,相互沟通一天的施工进展、有没有遇到难题、第二天的工序安排等等。

记者从现场了解到,目前红光停车场已经完成了前期场地平整、基坑开挖等工作,目前正在进行车站房屋基础的施工。

蓉2号线全线

因地制宜采用三种施工方式

“工程在施工区间均需沿道路实施‘带’状打围,为满足交通需求。工程在占用既有道路施工时,要先进行道路拓宽施工,在保证现有交通条件的前提下再进行接下来的施工,以实现最大限度的‘缓堵保畅’。”成都有轨电车公司相关负责人表示。

据介绍,根据交通疏解原则,结合建设实际情况,蓉2号线对施工环境“量体裁衣”分为三种施工方式。第一种是全路段封闭施工——主要是周边为荒地,无居民居住、车流量极少的路段,如静园东路。第二种是先有轨电车后市政改造——采用先围闭中间有轨电车施工范围、后围闭市政改造范围的方式,这种路段有两个:新业路、合作路。新业路中央绿化带宽度为20米,有轨电车宽度为12.5米,满足施工需要;合作路为双向八车道,道路较宽且车流量较少,满足首先围闭中间有轨电车施工范围的要求。第三种是先市政改造后有轨电车——除上述路段外,其余部分均采用先封闭路面两侧绿化带进行市政改造,再封闭中间有轨电车施工范围的打围方式。“这种方式特点为先围闭路面两侧绿化带,进行管线迁改和绿化迁移,再将两侧道路拓宽,进行市政改造施工,完成施工后进行导行,保证交通正常通行后,再围闭有轨电车施工范围进行有轨电车施工。”

最新进度报盘

本月中旬完成全线打围

有轨电车蓉2号线起于成都西站,呈Y形展开,终于郫县西站和红光停车场,线路全长39.3公里。记者昨天了解到,就在本月中旬,将完成全线39.3公里打围;在今年年底形成热火朝天的大干局面;明年6月完成土建。“土建完成之后就是铺轨,接下来的重要节点分别是轨通、电通、联调联试,最后通车。”施工单位负责人告诉记者。

据了解,目前,蓉2号线正线正在进行绿化和管线等市政设施迁改、有轨电车路基和市政工程施工。郫温定修段、红光停车场、西客站综合枢纽均已进入全面施工阶段。

将于2018年实现通车的蓉2号线,在成都城市轨道交通网中主要起加密和衔接作用,将与地铁2、4、6、9号线及市域铁路成灌线相交,实现换乘,共同成网。主要换乘站包括成都西站(与地铁4号线、9号线换乘、大铁)、天河路站(与地铁2号线换乘)、西南交大犀浦站(与地铁6号线换乘)、望丛祠站(与地铁6号线换乘)以及郫县西站(与市域铁路成灌线换乘)。建成后,将主要承担郫县、高新西区与中心城区的公共交通功能,串联起沿线电子科技大学、西南交通大学、西华大学等知名院校及菁蓉小镇、高新综合保税区、工业园区等片区。

本报记者 文豪 袁弘 摄影 朱大勇

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