返回顶部

骑车通勤虽然方便但难处也不少

http://www.scol.com.cn  (2017-02-09 08:49:35)  来源:四川在线  
编辑:侯雯雯记者:谭中微  

不少人冬天也骑车上班(图据网络)

图据网络

单车爱好者称,为短途设计的共享单车,骑久了会不太舒服

■天府早报记者谭中微实习生袁敬

共享单车火了,身边那些从不骑车的人也开始单车刷街了,“共享单车只能解决最后1公里的问题……”在不少的单车爱好者看来,共享单车无法用来完整地通勤,除了本身不是为长距离通勤设计外,在成都的大街小巷中骑车仍然有不少难处。

共享难题

找车难

据媒体报道,针对共享单车的“暴行”屡屡上演,摩拜单车在上海的损毁率超过了10%,ofo单车在杭州的损毁率近5%。网友 “张远”指出:单车共享项目提高了停车的方便性 (随停随锁),然而并没有提高找车的方便性。大量投放市场的单车形成巨大的公共资源,大家都想 “公车私用”,使公共资源尽可能多地为自己提供便利,此时如果缺乏监管,必然是不守规定的投机者得利。

APP太多

在共享单车野蛮生长的同时,也伴随着一些“扩张综合征”,比如用户需求增加、用户体验变差。记者调查发现,目前深圳有4家共享单车企业,已投放车辆约12万辆,提供出行方便的同时却并没有提升用户体验。“每种单车都有自己的App、都有自己的支付方式,手机上要同时装好几个App,交叉使用很不方便。而且各企业的车型不一样,有的轻有的重,骑行体验因车而异。”有用户如是说。

骑行费力

虽然方便但久骑不太舒服

“成都的骑车环境很好,共享单车受宠是必然的!”在接受天府早报记者采访时,资深自行车玩家、“骑迹车行”掌柜苗伟坦言,“虽然有的地方还是有些窄,但可以说成都的大街小巷基本都保留着自行车道嘛!”虽然是单车玩家,但苗伟认为让大家都放弃开车也是不太现实的,“所以能保留慢车道已经很不错了,你看深圳,号称最适宜骑自行车的城市,大部分道路都没有慢车道……”作为20年前就开始玩车的爱好者,整个大成都几乎没有苗伟不知道的线路,即便是年龄渐长,苗伟仍然坚持着骑车上下班,“总的来讲,骑车上下班还是最快的。”苗伟家住在肖家河附近,上班走羊西线,大约有10多公里的路程,“偶尔开车上班,但实在是太堵了,至少花一个多小时,骑车则只需要40分钟,随便解决‘战斗’。”

不过苗伟认为,共享单车不宜长距离骑行,骑行的时候一个是费力,二是骑久了会不太舒服,“毕竟这些车不是为了竞速,本身就是为短途设计的,应该说,1-2公里是最合适的。”此外,虽然苗伟觉得成都的骑行环境不错,但他认为通勤骑车还有不少问题,“气候、停车、道路都还有很多可以改进的地方……”

气候不好

曾因下雨骑单车摔伤膝盖

骑行通勤最怕下雨了,“一是路滑,二是不但会湿身,还会沾一身的泥。”和苗伟一样,姜强也是一位单车爱家,前几年摔伤了膝盖后就很少骑车了,“当时就是因为下雨,成都灰重,下雨后那种稀泥最滑了……”“不下雨也不适合骑车……”姜强表示,在城市中骑行基本就是“吸尘器”……汽车的尾气、城建的灰尘本身就影响着我们骑车,长期不下雨,空气质量会越来越差,“有时候看到洒水车,心里是又爱又恨啊,我下班比较晚,经常是上下班的时候正好碰见洒了水,那个效果和下雨一模一样。”因此,在姜强看来,在成都适合骑车的时候并不多,“都不说冬天冷夏天热的问题,成都本身雨水就偏多,每年也就春秋两季最适合骑车,但现在春秋两季都是晃眼就过了。

衣着发型

骑车通勤最怕的是换衣服

钟威也是单车爱好者,十年来几乎都坚持上下班骑车通勤,“最痛苦的是要换衣 服!”钟威最初是在一个小公司上班,办公场地很小,没有办法在办公室准备一套衣服,“特别是夏天,到了办公室一身臭汗,一天都不舒服。冬天也是,稍微骑快一点就很热,必须背个大包把外套装着,还有,骑车穿正装还是有点怪,有点不方便吧,但有时候得见客户,不能不穿正装。”其次,发型也困扰着钟威,“毕竟做客户工作,形象还是很重要的,戴头盔之后势必会压坏发型,不戴也会被风吹凌乱,为了骑车,只有剪短发了。”

此外,正如苗伟提到的那样,自行车道太窄也让众多骑友们头疼,“路窄一点本身不是太大的问题,问题的关键是随意行走无视红灯的行人、逆行乱串的电动车、横行霸道的出租车。”苗伟表示,一位朋友就是在避让电动车的时候,被身后的汽车撞伤了,“好在那天他戴了头盔,总的来说问题不大,肩膀骨折了而已。”其次,苗伟认为,成都不少地方的道路凹凸不平,自行车道经常被各种障碍隔断,修路的情况也比较多,“比如现在的一环路,大家就不要骑车去了,不但危险,灰尘也很大……”

■骑行经历

50分钟骑行10公里感受穿越丛林般的惊险

因为汽车限行,N个星期前的周三,塞上耳机、背着大挎包(里面塞着大衣呢),我骑上了一辆共享单车。在我的想像中,这10公里的路程会是看着景色、听着歌、吹着微风,既上班还消耗了卡路里的愉快旅程。没想到,我还是太天真了。

刚从中环路拐上人民南路,我就无奈地发现自己骑进了一片“丛林”,在这里,骑自行车的人就像处于食物链低端的动物一样,渺小、无力。虽然这里划出了还算宽的自行车道,但总是会有一辆辆的汽车不知道什么原因停在自行车道上。这些司机似乎觉得自己停车特有理,大摇大摆地右打一盘子就停在自行车道的中间。从汽车右边骑,空隙不够;从汽车左边骑,又只能进入机动车道。我不由得深深地念起汽车的好来,自行车没有后视镜啊,看不到从我背旁呼啸而过的一辆辆汽车,频频扭头真是骑得惊心动魄。

电动车按说应该和自行车算一个等级的吧,可司机却能骑出开车的气势来。速度快得从你身边骑过能带得出风来。跟它碰上了,还不是以卵击石。算了算了,我还是贴着路边上骑吧,你快你走先。

我骑的这辆共享单车是实心胎,确实实诚。因为有维修路段,有在建楼盘,路上有几处地方放置了钢板。放慢速度骑过去,还是颠得屁股难受。

10年没有骑过自行车通勤了,10公里路程,50分钟骑到,流了一脸汗,花了两元钱,消耗了150多卡路里。

第二天,还是开车上班,只是我不会再占用自行车道了。

(王硼)

■春节骑行

成都除夕夜草市街附近共享单车最多

日前,某智能共享单车平台发布了全国首个春节骑行数据报告。据大数据平台的分析显示,2017年春节期间,在该平台已开展运营的14个城市中,骑行单车距离最远的一单达到30.4公里,80后、90后仍为春节期间骑行主力。

“逛庙会”是中国人过年期间历史悠久的传统习俗和娱乐活动。根据数据显示,除夕夜当晚,成都使用共享单车最多的地点是草市街附近,很多成都市民在吃过年夜饭之后便早早去文殊院排队等候“烧头香”,为新年祈福。当除夕夜乘坐出租车和公共交通都不方便,自驾又会遇到停车位紧缺时,便捷可靠的共享单车恰好满足了用户的出行需求。

X
登录四川在线通行证
用户:
  • 新闻推荐
四川
社会
娱乐
体育