四川在线记者 陈碧红 陈昊

“老中铁路将于明年全线贯通，希望借助成都国际铁路港的跨境铁路通道，把握通道的聚集和吸纳功能，将物流通道升级为经济通道。”11月9日，在蓉举行的第三届“亚蓉欧”全球合作伙伴大会上，老挝南塔省经济特区管委会主任坤通·琅康玛表达出这样的合作期待。

台下的愿望，正在台上变成现实。当天，成都国际铁路港投资发展有限公司分别与老挝磨丁经济专区开发集团有限公司和云南洲际班列物流有限责任公司签署战略合作协议，未来各方将共同建设南向铁路联运通道，打造联通内陆、辐射南亚、东南亚的开放物流通道，促进四川、老挝、缅甸经贸往来。

此外，各方还将进一步构建一体化多式联运信息平台，支持和推动物流信息系统对接，实现铁路全程维护和查询等服务功能，提高运营效率，合力为客户提供高质量服务。

对于此次三方的联手合作，北京大学国际关系学院教授、北京大学区域与国别研究院副院长翟崑认为，在“一带一路”倡议下四川成都立足于建立全球合作伙伴关系，已经率先迈出了实质性一步，三方联手合作，无论是在通道前端的基础设施建设还是后端的口岸功能培育，将进一步形成一个完整有效的闭环，对构建区域集群发展和进一步打通国内国际双循环都有重要促进作用。

“依托成都国际铁路港，联动西部沿边口岸，利用已经具备的运贸一体化服务能力，丰富成都与东盟国家的贸易往来，将成都建成南向通道中高效的物流分拨中心。”翟崑说。

据悉，2015年，成都率先启动“蓉欧+”战略，在国内的延伸线相继布局到上海、深圳、宁波、厦门、昆明等城市，2019年，东向国际班列常态化运营，成都面向日韩构建了海铁联运大通道。目前，在联接境外55个城市、境内18个城市中，通过开展多元化的对外合作，正加速共同打造物流、贸易、金融、产业等运贸一体化服务平台，成为促进欧洲和东盟贸易国际运输走廊融合发展的重要力量。

“今年前三季度，东盟已成为我国第一大贸易合作伙伴。2021年中老铁路将全线贯通，中缅铁路加快推进，经昆明，成都预计最快3天直达老挝万象、缅甸仰光，辐射东盟，未来合作将更加紧密。”成都国际铁路港管委会主任郑泉峰表示，南向国际铁路的打通将进一步强化四川成都的全球供应链服务能力。