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成都至都江堰的第二条市域铁路要来了!

www.scol.com.cn  (2018-05-11 10:54:35)  来源:市新闻中心  
编辑:林霜  

5月8日,记者从四川省交投集团官方网站获悉,成都至都江堰市域铁路立项前期工作招标代理机构比选结果正在进行公示。这就意味着成都至都江堰的第二条市域铁路——成都市域37号线要来了!

四川交投集团官网公告

都江堰综合枢纽站

目前,成都市已经开通成灌快铁(成都至都江堰)。据官方公布的消息,四川交投集团规划的成都至都江堰市域铁路——成都市域37号线是一条市域快线,拟设起点于,止于温江区易园站,线路全长28.8公里,规划有4座车站——

金星站(易园站)、寿安站、崇义西站、都江堰站。

目前,成都市已经开通成灌快铁(成都至都江堰)。据官方公布的消息,四川交投集团规划的成都至都江堰市域铁路——成都市域37号线是一条市域快线,拟设起点于,止于温江区易园站,线路全长28.8公里,规划有4座车站——

线路规划预留了与成都轨道交通19号线贯通运营的条件,将途经都江堰市城区、崇义镇、温江区、双流区、天府新区,有效串联成灌快铁都江堰站、双流机场、天府新站、天府新机场。

都江堰综合枢纽站效果图

市域铁路

又称为通勤铁路、市郊铁路,是一种大都市市域范围内的轨道交通系统,服务于城市与郊区、中心城市与卫星城、重点城镇间等,服务范围一般在50---100公里之内,其车站距离短、密度大,平均旅行时速在25~35公里之间。已在日本东京、美国纽约、法国巴黎、英国伦敦广泛应用。特别要说明的是2010年5月12日正式建成通车的

成灌快铁是中国首条市域铁路。

又称为通勤铁路、市郊铁路,是一种大都市市域范围内的轨道交通系统,服务于城市与郊区、中心城市与卫星城、重点城镇间等,服务范围一般在50---100公里之内,其车站距离短、密度大,平均旅行时速在25~35公里之间。已在日本东京、美国纽约、法国巴黎、英国伦敦广泛应用。特别要说明的是2010年5月12日正式建成通车的

成都市域37号线的起点是都江堰综合交通枢纽站,这个被喻为“川西旅游母港”正在积极推进中,加之快速推进的都江堰MTR旅游客运专线,都江堰市融合了高铁、轨道、公路三位一体高效快捷的综合交通枢纽换乘体系也正随着它们的建设逐渐丰富起来。

这些“智能交通”工程的实施不仅大大方便了市民和游客的出行,让住在都江堰,上班在成都,过着双城生活的人们变得不再匆匆忙忙,也必将大大提升游客在都江堰的“快旅慢游”新体验,强力助推都江堰市国际生态旅游名城建设。

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