规划9平方公里 新都“成都航空产业园”启动建设

航空制造业被誉为“现代工业之花”，大型客机被誉为“工业皇冠”，而航空发动机被誉为“皇冠上的明珠”，是集最先进技术的国家战略性产业。

如今，新都正欲摘取皇冠上的这颗“明珠”。

拥有中国燃气涡轮研究院(624所)、成都发动机(集团)有限公司(420厂)和四川泛华电器有限责任公司(205厂)，新都发展航空产业的基础可谓得天独厚。

如何抢抓新的历史机遇，放大基础优势并将其转化为发展的势能，做强做大航空产业链?记者从昨日在新都举行的2016中国(成都)航空动力发展暨学术论坛上获悉，新都9平方公里的“成都航空产业园”规划已经完成并启动建设，正向全球发动机制造相关企业和通航产业企业伸出橄榄枝。

承载着航空发动机这一“国之重器”，新都正负重前行、砥砺腾飞!

新都机遇

抢抓历史性机遇

成都航空产业园落子新都

航空发动机产业是现代工业“皇冠上的明珠”。中国航发集团公司高级顾问刘大响院士则用更响亮的“国之重器”表明了航空发动机在国家战略中的地位。

成都是全国仅有的两个同时具备航空发动机研发和制造能力的城市之一，当前正加快建设国家中心城市，天府国际机场建成后，成都将成为继北京、上海后，国内第三个拥有双机场的城市，这些将为航空产业发展提供更大机遇。

作为成都航空产业发展的重要承载地，新都的军工科技资源和品牌优势全国领先，是全国少有的同时具备航空发动机研发和制造能力的区县。新都区科研实力雄厚内拥有3所高校、6个国家级技术中心、7个国家级重点实验室和88个省市级研发机构，以及大成都众多知名高校和科研机构。《成都市军民融合产业发展“十三五规划”》(送审稿)中明确提出了构建军民融合“1+N”空间布局体系，大力支持新都区建设成都航空产业园，更是为新都航空产业发展带来难得的现实机遇。

今年8月8日，中国航发集团在京召开了“2016年度战略研讨会”，将建设三大航空发动机研制生产基地，其中依托624所，整合四川420厂、陕西430厂、贵州460厂三地资源，打造航空发动研制生产基地，使其成为中国航空发动机产业新的增长极。而新都正拥有624所、420厂和205厂，“航空动力新都腾飞”新的历史机遇已经到来。

中国航空学会副理事长甘晓华认为，成都市新都区投建航空发动机产业基地，是一件合理且具有远见的抉择。成都市新都区航空发动机生产先天条件优秀，拥有624、420这样行业中的龙头老大，用好这样的资源，可以聚集一个巨大的产业链，只要真抓实干，做好这个产业园区，就能为国家航空事业的发展起到关键作用，他对此充满信心。

中国航空发动机集团公司高级顾问刘大响在新都624所工作过10年，他认为，成都市新都区应该充分利用现有的技术、资源、人才和区位优势，以先进航空发动机的研制和制造为抓手，力争在军用、民用先进航空发动机的设计研发和生产制造中占据相当的份额，新都区未来的发展前景非常广阔。

新都愿景

一园区两基地

建国内顶尖的航空发动机研发中心

研发基地

以624所为主体，以整机预研、型号设计、产品验证、技术培训为重点的研发基地

一园区

在石板滩规划建设成都航空产业园区，重点发展航空发动机和通航产业，是未来产业发展主载体，军民融合科技成果转化区

制造基地

以420厂为主体，以整机总装、核心工艺、技术标准、质量认证为重点的制造基地

新都对航空产业之于国家战略的重要性有深刻的认识，相关布局其实一直在紧锣密鼓地进行。

今年6月22日，成都市经信委、新都区人民政府和先进航空发动机协同创新中心共同签订《共建成都航空发动机联合创新中心战略合作框架协议》，成都航空发动机联合创新中心落户新都，三方将在航空发动机的科研、设计、制造、材料制备等全方位领域展开深度融合。

8月30日，新都区人民政府与北京航空航天大学签订了共建成都航空发动机产业基地和创新创业特色科技园的合作协议。

目前，位于新都区石板滩镇的9平方公里“成都航空产业园”规划已经完成并已启动建设。园区分为东西两大片区，西片区重点布局发动机制造，按“园中分区、划片建厂”布局整机拓展区、单元体制造区、零部件及附件加工区、关联产业发展区。

而东片区除布局航空发动机零部件制造以及关联产业外，还将发展建设通用航空机场、通航零部件制造区、临空商务区等产业，远期可发展布局通航整机制造区、旅游产业区、通用飞机维修区、通用飞机4S店等产业。

站在新都全区范围内，依托现有624所、420厂将推动建成“两基地+一园区”的空间布局。其中“一园区”，就是成都航空产业园区，两基地则是以420厂为主体的制造基地和以624所为主体的研发基地。目前，新都区已与624所达成共建航空发动机研发中心战略合作意向，选定了189亩土地用于其在新都拓展建设。

抢抓机遇、依托优势，新都区结合实施《成都制造2025规划》，提出了建设国家军民融合深度发展实验区的目标，以规划总面积9平方公里的成都航空产业园为载体，大力推进以航空发动机整机研发制造为重点的军民融合产业发展。

同时，创新设计吸引高端军民两用人才的政策措施，引导社会资本参与军工科技平台建设，积极推进军民科技成果和优势资源双向流动、相互转化。力争到2025年，园区聚集核心配套企业60家以上，主营业务收入突破300亿元，建成国际知名、国内顶尖的航空发动机研发中心、航空产业配套基地和国家军民融合深度发展试验区。

新都行动

航空动力与轨道交通相融共生

打造天府动力新城

有产业基础，有产业发展空间，新都正在拉长、壮大航空产业链。会同区内“一所二厂”，加强对配套企业的调研走访，从产品选择、管理及技术引进、人员招聘、设备采购等方面进行沟通对接，优先引进有扩能需求的企业。目前，新都区正与40多家航空产业相关企业对接，争取入驻成都航空动力产业园。

在昨日的2016中国(成都)航空动力发展暨学术论坛上，新都区也向全球航空发动机和通航产业企业伸

出橄榄枝。在航空发动机领域，瞄准航空发动机研发设计、整机制造、单元体制造和零部件及附件加工制造四大关键领域进行产业聚集，招商引资重点目标企业包括中航发、GE、英国罗罗公司、美国普惠公司、乌克兰马达西奇集团、德国汉莎、武汉洛特福、成都航利集团、上海仁新集团等。

在通航产业领域，成都航空产业园将以制造业为牵引，加强与中航工业、中航发、海航集团等国内领先的航空制造企业合作，引入有实力的民营企业，引导企业通过国际合作生产、收购国外成熟品牌、自主研发等发展方式，形成研发、制造、服务、运营和维修等综合能力。重点引入通用航空零部件制造和通用航空整机制造企业。

此外，以通航运营业为牵引，引导民营资本建设运营通用航空机场，以成都为中心，重点发展商务航空、飞行培训、应急救援与公共服务、航空器维修等。据了解，目前新都正积极与海航通航洽谈，双方在新都发展通航产业已达成共识，下一步海航通航将有望在新都投资建设通航产业园。

按照“产城一体”理念，成都航空产业园将与毗邻的成都轨道产业园相融共生，资源共享，打造“两业引领、多业融合”的“天府动力新城”。成都商报记者 肖刚