从水蜜桃卖相看穷山沟如何变身汽车村

山泉镇红花村486户村民，登记机动车辆615辆

“晋良国，你准备好久去看车?”“等忙过了这段时间就去，到时候你还要帮我参考一下哦。”11月22日，初冬的薄雾天里，山泉镇红花村1组村民晋良国的院子一派热闹，村党支部书记赵贞明一行专程来到晋家指导水蜜桃管理技术，顺便说起了其买车的事情。

在红花村，像晋良国准备买新车的村民越来越多。目前，全村486户村民，登记机动车辆达615辆。昔日的穷山沟，是如何变身为现在的“汽车村”的呢?

晋良国是2014年确定的相对贫困户，自己年老，儿子晋照松手臂受过伤不能干重活，还有一个小孙女不满10岁，靠种植传统老化的水蜜桃，一家人收入十分有限。三年来，经过精准扶贫，水蜜桃卖相越来越好，收入越来越高，一家人顺利脱了贫，晋良国准备春节前买一辆车，以后接送娃娃上学就方便了。

而在村里另一户相对贫困户陈永卓家的小院里，一辆二手的捷达车在去年就开了回来。“通过精准扶贫脱贫后，收入增加了，买辆一两万的车也不是大事了。”陈永卓有些腼腆地说。

2014年，红花村在全区精准扶贫中被确定为相对贫困村，晋、陈两家被确定为相对贫困户。从有机肥到生产技术指导，从更换品种到打开销售渠道，通过精准扶贫，两家人在种植方面的收入从原来的每年六七千元达到了3万余元。同时，帮扶单位还为两家人各提供一个乡村道路保洁的岗位，每年工资接近两万元。

经过两三年的帮扶，两家人顺利脱贫。从昔日的贫困户到以车代步的小康家庭，两个家庭发生的变化，让人看到精准扶贫，如同一道暖阳，照耀在龙泉驿这个海拔最高的村庄，开出幸福的“红花”。

各项政策支持、基础条件改善、村民勤劳肯干，催生出更多增收致富的“红花”，悄然绽放。

在2组的公路边，一辆中型货车和面包车并排停在空地上很是显眼。“这两辆车都是平时我在开。”年近五旬的雷兵笑着迎了出来，自家还有一辆车，是天府新区上班的儿子儿媳在用。货车在水蜜桃收获季节作用最大，平时也会偶尔去跑跑运输，面包车用于夫妻俩代步，而一到节假日儿子儿媳回来了，三辆车都会停在空地里，成了一道风景。“多亏了这几年的好政策。”雷兵说，自家种桃购买的有机肥，每套(即每亩用量)政府补贴1400多元，自己只需出460元，大大减少了投入，而销售时，村里既有本村能人组织的收购点，也有外面来的收购商，收购点共有大大小小十多个，一点也不愁销。“以前我们没有技术，种的桃子卖几毛块把钱一斤，现在换了品种，技术跟上了，优质桃能卖到五六元一斤。”雷兵道出了村民们增收的“诀窍”：近年来，随着长枝修剪、高换嫁接等新技术的推广和晚湖景、春蜜等新品种的更换，同样一亩水蜜桃的收入，从往年的三五千元提升至八九千甚至上万元。同样面积的水蜜桃，村民获得的收益正在翻番。

3组村民蒋仲林70多岁的老母亲有些感冒，他二话没说，开车将母亲送到了村卫生站。“现在去个哪儿方便了，车子载着我就跑了，再也不用走路了。”这位走了大半辈子山路的老人满是欣慰。

蒋仲林家里种着十多亩水蜜桃，每年除了自家桃子卖十五六万外，他和妻子还帮收购商在村里收桃子，一年能挣十来万元。2015年，他换掉开了几年的QQ车，买了一辆十来万的小汽车。

这两年，村里的基础设施条件也在不断改善，新修通的红花村旅游环线分为A、B两线，共计约13公里，串起了全村的村民小组，这两年新修通入户道路400余条，基本实现了家家户户通水泥路的目标。

村民手里有了钱，村里有了路，催生了山区村变身“汽车村”。“全村400多户人，登记机动车辆600多辆。”近日，区车管所向红花村反馈的这个数据，让村两委一班人很是欣喜。张家买辆车接送孩子上学，李家买辆车方便年轻人在经开区上班，曾家买两辆车，一辆卖水果、一辆用于代步……在红花村走一圈，你会发现，小汽车正成为村民院落的“常客”，蜿蜒的山乡公路上，不时有汽车飞驰而过的身影，村民们的日子正开出绚烂的“红花”。本报记者 廖玉蓉/文 梦安/图