优化公交线网布局 成都人熟悉的公交81路将暂停运行

四川在线消息(记者 张明海 蒋君芳)9月22日，记者从成都市公交集团获悉，随着地铁1、2、3、4、10号线陆续开通运营，地铁网络初步形成，地铁客运量由2015年的120万人次/天，上升至目前的220万人次/天；地铁运营规模不断扩大，分担了一定比例的原有地面公交客流，地面公交客运量由2014年520万人次/天下降至400万人次/天。

在此背景下，为进一步推动地面常规公交与地铁融合发展，充分发挥地面常规公交在公共交通网络中的基础作用，进一步优化公交资源配置，提高公交线网吸引力，成都市公交集团制定了以下公交线网优化工作方案：

一、 优化调整线路，缩短线路长度

结合地铁加速成网动态调整优化公交线网布局，缩短15公里以上长距离线路，进一步提高线路周转效率；优化调整与地铁同一线路连续重复站点6个站点以上的公交线路；优化调整重复区段较长的线路，进一步降低线路重复系数。

二、 裁撤线路

持续跟踪地铁开通后客流下降明显的线路，统筹考虑客流及线网布局等因素，在有替代出行方案的前提下，对线路重复系数较高路段及个别客流需求严重不足的线路予以裁撤，如暂停81路。

三、 新开线路

(一)提高线网覆盖。进一步覆盖公交及地铁服务盲区，加大公交覆盖薄弱区域线路新增工作力度。

(二)强化公交与地铁接驳。根据地铁走向及站点，结合公交线网布局，加强公交与地铁接驳，尤其是地铁末端站点公交线路接驳，通过开行大量“4字头”接驳线路，满足市民公交换乘地铁的出行需求。目前，我司已开行401路、411路地铁接驳专线;后续将进一步加大公交覆盖薄弱区域与地铁1、2、3、4、10号线的接驳，同时结合地铁7号线开通运营，预计年底前将开行不低于20条地铁接驳专线。

(三)加大开行快线力度。在既有线路的基础上，将于国庆节后向市民推出3-4条高峰大站快线，与既有线路相比，将减少既有线路2/3的站点，同时将运营速度在现有基础上提高1/3，进一步提高线路快捷及准点性。