成蒲铁路成都西站、温江站长啥样？带你多角度近距离观看！

成蒲铁路作为中心城区连接西部区（市、县）的快速铁路通道，对促进城乡一体协调发展，推动成都国际性综合交通通信枢纽功能建设具有重要意义。（吴正琪 摄）

四川在线消息(吴正琪 骆剑超 记者 王眉灵)备受关注的成雅铁路成都至蒲江段(俗称成蒲铁路)又有新进展。7月24日，记者从中国铁路成都局集团公司获悉，成蒲铁路接触网静态验收已完成一半，预计将于7月底结束。成雅铁路全线有望今年年底具备开通运营条件。

“我们主要负责成雅铁路成蒲段累计99公里正线和14公里站线的电力供电设施验收和后期接管。”正在进行设备验收的成都供电段成都供电车间副主任王川疆说，静态验收与精细化调试同步进行，这种方式有利于对各项设备的确认，方便技术人员更精准的开展针对性消缺和调试，从而保证设备良好、参数达标。

据成都供电段相关负责人介绍，负责成蒲铁路静态验收的技术人员早上6点钟开始分工安排，然后分成4个小组，分开作业，尽量保证在中午高温区段的时候把工程量给完成。

成都西站效果图

温江站效果图

今年7月中旬，成蒲铁路启动静态验收前期工作，铁路部门严格按照“成熟一段、验收一段，成熟一项、验收一项”的原则推进轨道、电力、客运服务设施等设备的验收工作。技术人员根据线上、线下工程完成情况，采取倒排工期，逐日推进的方式，确保工程验收进度。

成蒲铁路起于成都西站，途经成都市青羊区、武侯区、双流区、温江区、崇州市、大邑县、邛崃市至蒲江县，线路全长约99公里，设计时速200公里。开通后，将构筑成都市域半小时快铁交通圈，结束成都西部区(市)县不通火车的历史。

成雅铁路成蒲段开通后，将主要承担市域铁路交通的功能，满足沿线各区县市民的日常通勤需求。作为一条市域铁路，成蒲铁路车站的正线和到发线布局和普通铁路车站也存在区别，采取“双线两台”的方式布置，即上、下行正线与到发线同为一条并各相邻站台用于乘降旅客，满足列车“即停即走”的公交化开行特点。针对这一市域快速铁路站台的布局特点，每个车站都安装了专门的“安全屏蔽门”，防止旅客候乘时发生意外，同时也能有效解决大客流时段的客运组织难题。（图片由吴正琪提供）

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