四川在线记者 陈昊

5月10日下午，成都首列采用进境“铁路快通”新模式的中老班列抵达成都国际铁路港。该趟班列从老挝万象始发，装载25个集装箱，共运输500吨进口木薯淀粉。

何为“铁路快通”？据成都国际铁路港相关负责人介绍，“铁路快通”即“铁路进出境快速通关”模式，是海关总署为进一步畅通向西开放的国际物流大通道，针对铁路运输集装箱货物特点推出的新型监管业务模式。在该模式下，进出口企业可在班列还未入境前提前办理“快速通关”手续，班列入境后无需停留口岸另行申报并办理转关手续，可直接运输至目的地海关办理清关手续。开启“铁路快通”模式后，海关、班列公司、铁路部门三方可通过信息化系统实现物流数据的互联共享、自动比对匹配，在实现对中老铁路国际货运的关企协同监管的同时，进一步简化企业操作流程、提升通关效率，降低企业的运营成本。

“以前我们公司经常通过陆运和海运进口木薯淀粉，运输时间约一个月，加之海运易受天气等原因影响，时间有可能更长。通过铁路运输，运输时间仅需要以往的三分之一。”米仓供应链集团总裁孙剑巍说，“‘铁路快通’模式在中老铁路上应用后，无论在通关成本、通关操作和时效上都给我们带来极大便利。”

孙剑巍介绍，没采用“铁路快通”模式之前，班列到达入境站点时才能向海关申报，然后海关进行审单、放行，所有程序走完需要1到2天。“铁路快通”模式启动后，班列还没到达入境站点就可向海关提交申请，办理海关手续只需要3到5小时。

“为保障中老铁路‘铁路快通’模式顺利通关，我们建立了指运地海关、进出境口岸海关联络沟通机制，细化新业务模式各项监管节点，准确及时核销铁路舱单电子数据，实现快速通关。同时，提前召集班列公司、监管作业场所经营方、进出口企业等开展业务培训、系统联调，实时掌握班列运行及抵达动态。”成都海关所属青白江海关副关长刘良介绍，海关成立了工作专班，结合中老班列开行特点制定测试方案，明确异常处置操作预案，落实备案手续，确保全流程信息可追溯。在该模式下，万象—成都的中老铁路货物整体平均通关时间至少压缩24小时以上。

据了解，中老铁路自去年12月通车运营以来，每月从成都到老挝双向开行班列的运输货量均稳步上升。

此次班列的全流程操作由米仓供应链集团旗下的四川米仓南向供应链管理有限公司负责，包含从境外订舱、装柜发车、进口清关等全流程操作环节，该公司协助昆明、成都海关及时对接“铁路快通”各个报关节点，顺利推进了新模式落地。

（成都国际铁路港供图）