近日，随着“新征程号”盾构机破壁而出，标志着成都轨道交通13号线一期工程龙泉车辆段出入段线盾构区间右线顺利贯通。这是继万寿桥站～东坡路站区间双线隧道顺利洞通、瓦窑滩站铺轨基地正式投入使用后的又一关键节点。
近日，成都轨道交通8号线二期工程桂龙路站、龙潭寺站主体结构相继封顶。截至目前，8号线二期已有6座车站封顶，为轨道及站后机电施工提供了先决条件。下一步，成都轨道集团将紧盯同乐站结构施工，确保年底全线车站封顶顺利实现，同时狠抓封顶车站消缺验收工作，为后续专业提供进场条件。
工程图
近日，成都轨道交通30号线一期工程航天立交站～惠王陵站区间左线盾构成功下穿2号线并顺利贯通，标志着30号线一期工程又一特别重大风险源被攻克。该区间为全线第14个贯通的单线区间，至此盾构自开工以来累计完成22969米，占全线总量的50.2%，成功实现“任务过半”。
