成都经开区

四川在线记者 薛维睿

来自成都市龙泉驿区的消息，今年前三季度，成都经开区（龙泉驿区）实现整车产量62.8万辆，同比增长28.6%。其中，新能源汽车成为拉动增长的主引擎——整车产量达16.54万辆，同比飙升248.95%，其中，仅领克汽车一家企业，新能源汽车产量就达14.69万辆，同比激增626%。

四川领克汽车制造有限公司生产线

领克汽车的亮眼表现，离不开旗下两款“明星”新能源车型的持续热销。四川领克汽车制造有限公司相关负责人介绍，作为领克首款纯电SUV，领克Z20自去年底上市即“爆单”，两个月交付量突破万台；新导入的吉利星愿也多月蝉联细分市场销量冠军，成为品牌电动化转型的重要推力。

传统车企也在加速转身。一汽—大众成都分公司近期与成都经开区管委会签署合作协议，推动企业向电动化转型。“根据规划，捷达品牌将在2028年前推出5款全新产品，其中包含4款新能源车型，首款新能源车型预计2026年上市。”一汽—大众捷达品牌&成都分公司相关负责人透露。

企业积极转型的背后，是区域层面的系统布局与平台支撑。“目前，全区已搭建完成百万辆新能源整车生产平台，主要产品包括A、B级轿车、中型SUV、纯电动轻卡、氢燃料电池客车等多类别车型。”成都经开区相关负责人表示，预计2025年全年，全区新能源汽车产量将突破20万辆。

今年以来，产业升级的“大动作”接踵而至。在2025成都经开区汽车产业生态链重大项目集中签约仪式上，17个重大项目签约落户，总投资133.5亿元，覆盖新能源汽车电池、智能座舱、自动驾驶等前沿领域。与此同时，一汽—大众捷达品牌焕新升级、东风集团新能源车型加速导入、吉利新能源整车基地全面启动，亿纬锂能“龙泉二号”全固态电池成功下线，中创新航二期重大项目集中开工，展现出产业链整体跃升的强劲态势。

作为全省汽车产业主阵地，成都经开区目前已聚集一汽—大众、一汽丰田、吉利、东风神龙等9家整车企业，博世、中创新航等关键零部件企业500余家，其中规上企业168家，占比36.78%，构建起百万级整车生产平台和千亿级汽车产业集群。

龙泉驿区委宣传部供图