受访者供图

■天府早报记者冯浕

世之奇伟、瑰怪、非常之观，常在于险远，而人之所罕至焉，故非有志者不能至也。”正如王安石而言，极地游令有志者无不向往。如今，要完成这个志向越来越容易了!近日，自然资源部网站发布开放赴南极长城站旅游申请。拟赴长城站开展旅游的企业，每年9月15日至9月30日期间的工作日，可向自然资源部政务大厅现场递交中文版书面材料。换而言之，游客在中国的南极科考站里感受南极美景的场景，将很快实现。“震撼，每次去都有不同的收获。”曾经10赴南极的樊照程告诉天府早报记者，10月22日他将再次登船。

辞职旅行

第一次去南极花了8.5万

根据国际南极旅游组织协会发布的数据，我国去南极旅游的人数逐年快速增长，从2005年不到100人次升至2017年近5300人次，成为南极旅游仅次于美国的第二大客源国。

然而，南极游除了震撼这一标签外，另一个标签便是价高。携程旅游2018年发布的《中国人极地旅游报告》，我国游客通过在线旅游平台选择的南极、北极、极光线路人均花费超5万元，客源群体从北上广等一线城市向二三线城市扩散。其中，南极产品价位平均在10万元到20万元，一些直飞南极点、南极奢华邮轮产品，价格在30万元以上。

对于不少人来说，南极游是奢侈的。2016年，时年32岁已经离任石油服务公司现场工程师岗位一年半的樊照程，虽然积蓄已不多，但仍然决定完成自己这个理想，“2015年4月，我辞职后就开始环游世界，2016年11月踏上了第七大洲，当时花了大约8.5万元，这还只是从北京出发到返回北京的费用。”他介绍说，“我们是自助游，花了19天18晚，走的是南极三岛线，如果换做跟团游类似的路线，当时的市场价格是14万元以上。”当然，也有更便宜的，“相同的线路，如果时间换做10天9晚的话，价格上要便宜40%。”

第一次来到南极，樊照程最为感叹的是“企鹅实在是太可爱了。”他笑着回忆说，“我们19天吃住都在船上，有时候一整天都在航行，到达目的地后会安排每天上下午各一次活动，登陆或是巡游，这个时候才可以离开大船。”有趣的是IAATO(南极旅行组织者协会)有相关规定，要求和企鹅保持距离，“不能主动靠近企鹅5米以内，但是你并不需要这样做，因为只要你静静地蹲在那里，企鹅可能就会好奇地主动来靠近你，这时你不需要避让。”他大笑着说，“企鹅有可能会蹭你，甚至啄你哦!”

免费旅游

第二次召集12人换了免费名额

从南极回来的樊照程心心念念的是再次来到地球之极，可是到哪里赚那么多的旅游费用呢?“当时我就想，为什么不能做个南北极旅游咨询工作呢?”于是他很快决定下来和另外两个朋友一起组织了一个公司，“我实在太热爱旅游了，于是我们三个人在北京合伙注册了一个企鹅环游科技公司，专注南极、北极、加拉帕戈斯等一些偏远的小众目的地，而我的工作便是南北极旅游咨询。”

2017年11月，樊照程再次踏上了南极，“这次还是坐船，走的是10天9晚的经典南极半岛线。”这次，他没有花钱。“公司不是旅行社，我也不组团，我们的工作是看到性价比特别高的好的行程，便召集大家一起来团购。”樊照程介绍说，“一般来说如果召集到15个人，旅行社会送一个免费的名额，而我这次去南极就是拿到了这样一个免费名额，当时我们召集了12个人，通过和旅行社多番沟通协商，最终还是取得了免费名额。”截至目前总共去过10次南极的他，有5次都是以这种方式拿到免费名额。

“当时我们召集的人船票是4995美元，按照当时的汇率来算，折算成人民币大概是3万元出头，再加上往返机票等费用，每个人从国内出发到返回国内，总费用不到5万元。”樊照程介绍说。

再后来，通过和邮轮公司的不断沟通，樊照程还可以拿到一定的佣金，“公司的盈利主要就来自于佣金，相当于我们介绍客户到邮轮公司购票，邮轮公司就给我们返佣金，可以理解为介绍费。”

樊照程最近一次去南极是今年3月，10月22日他又将启程南极，“10次南极行程中，我只有第一次是付费去的，5次是组团拿到免费名额，2次是被聘在船上做工作人员，2次是直接申请的体验位置，也就是9次都没有花钱。”他有些自豪地笑言。

攻略

南极旅游包括

南极点游和游轮游

[ 极点游 ]

市场价五六十万元起，分为南非开普敦和智利蓬塔阿雷纳斯出发两种，行程很类似，都是先飞往南极大陆，再继续飞往南极点，有些公司还推出徒步、滑雪最后一纬度的行程。

[ 游轮游 ]

市场价从四五万元到一二十万元的都有。根据始发地的不同，分为澳新始发的和南美始发的两种。澳新始发的游轮优点是能看到巨型冰山和帝企鹅，但由于航次少、耗时长、价格贵等因素，比较小众;绝大多数还是南美(阿根廷、智利、乌拉圭)始发的游轮。

春季南极游

可近距离接触座头鲸

樊照程最近一次去南极是今年3月底，“当时申请的免费体验名额，是第一次在春季去南极。”他回忆说，“这个时段，企鹅基本都已经换好毛下水了，能看到的不多。”

不过，3月底是观鲸的高峰期，“我也第一次和鲸有如此亲密的接触，最近的距离只有三四米。”樊照程告诉记者，“当时我们看到比较多的是座头鲸，大约有15米长。”不仅在大船上可以看到鲸鱼，樊照程还会坐冲锋舟，“这样可以离鲸鱼更加近。”他解释说，“南极没有码头，大船不能直接停靠，需要冲锋舟，也可以理解为接驳船。”樊照程特别告诉记者，“这里说的大船其实也并不是很大，只是相对于冲锋舟，载客也只有一两百，南北极的邮轮跟去日韩的邮轮相比起来，要小很多。”遗憾的是，当时南极天气情况相对较差，“我们原本计划玩5天，结果提前两天半就返航了。”樊照程说，“不过南极真的很有意思，我还会去。”