四川在线记者 陈昊

1月19日，记者从成都国际铁路港获悉，去年，四川自贸试验区青白江片区依托陆港平台新优势，加快提升贸易便利化水平，扩大班列运费分段结算改革范围和品类，创新基于“一单制”的循环质押融资、跨境电商质押融资，推动中欧e单通2.0版系统实现提单签发电子化，全年共签发多式联运提单超过3000单，融资金额1.89亿元，实现一张“提单”走天下。

赋予提单“金融属性”

进出口小微企业融资不再难

赋予“一带一路”背景下的铁路提单物权凭证功能，是激活国际铁路运输贸易融资市场，打造更加安全高效的陆上贸易规则的突破口。四川自贸区青白江片区通过多式联运“一单制”创新，基于国际铁路联运的多式联运“提单”，赋予铁路“提单”物权属性。这意味着，企业可以利用“提单”进行融资，陆运“提单”也具备了“金融属性”。

近日，一列满载俄罗斯木材的中欧班列抵达成都国际铁路港。“多亏了多式联运‘一单制’改革的金融突破，让我们小微企业的融资不再难。”这批木材的顺利到港，让成都列布卡木业有限公司总经理钟涛很是高兴。

基于多式联运一单制“银担联合”模式，成都国际陆港运营有限公司联合中国银行青白江支行，为成都列布卡木业有限公司提供最高300万元循环额度授信，“这不仅大大增加了我们公司的流动资金，缓解了融资压力，也丰富了经营活动。”钟涛表示。

之后，成都国际铁路港在多式联运“一单制+”方面进行了一系列创新，推动“一单制”+供应链平台、区块链、内外贸联动等模式落地。工商银行在青白江区上线了全国首个基于多式联运“一单制”的跨境区块链平台“中欧e单通”，二期即将上线。2020年，“中欧e单通”区块链平台业务72笔，俄罗斯锌精矿专列内外贸联动背开信用证签发62单，银担联合体签发2950单。

去年9月，成都国际铁路港签发了首张以成都为核心、连接中欧班列及东向“蓉欧+日韩”海铁联运大通道的跨亚欧大陆桥多式联运提单。集装箱从波兰沙夫马克公路运送至波兰罗兹，搭乘中欧班列到达成都后将接续“蓉欧+日韩”班列到达日照，再经日照海运至韩国。通过公、铁、海相结合的多式联运方式，实现了“门到门”运输无缝衔接，实现“一次委托、一口报价、一单到底、一票结算”。

中欧班列运费机制改革

为进口企业赠送“大礼包”

2019年，青白江海关在全国率先开展了“中欧班列(成都)境内段运费不计入完税价格”改革，即中欧班列运费分段结算估价管理改革，通过对审价法规的准确适用，进一步提高中欧班列税收征管质量，更好地营造稳定公平透明、可预期的营商环境，为市场主体添活力。

2020年初，在总结试点经验的基础上，成都海关形成供多方参考的《中欧班列运费分段结算估价管理改革申报指引(试行)》，明确了通过中欧班列(成都)进口的、信用等级为海关一般信用及以上的外贸企业，在规范申报成交方式的基础上，提供符合条件的单证资料向海关报备后，即可申报中欧班列境内段运费不计入货物完税价格。同时，将改革试点范围扩大到所有符合条件的外贸企业，并在蒂尔堡、罗兹两条线路基础上，新增纽伦堡、俄罗斯等线路，并探索了CIF模式下中欧班列运费分段结算估价管理改革。

通过成都中欧班列进口的企业，将获得一个改革红利“大礼包”。据统计，目前已有进口平行车、冻牛肉、锌精矿等众多进口商品实现税费节省，去年全年为通过成都中欧班列进口的企业减税数十万元。

青白江区委宣传部 供图