凤凰展翅 神鸟待飞——从大兴机场体验报告看天府机场未来

2019-10-29 10:15:45来源:成都日报编辑:林霜

北京大兴国际机场 图据新华社

凤凰展翅,逐梦蓝天。10月27日,在民航换季首日,多家国内国外航空公司转场或入场至北京大兴机场运营。一座国际一流的平安、绿色、智慧、人文机场,以世界级航空枢纽形象,向全球展示了中国开放、包容、和平、合作的博大胸怀。

神鸟待飞,追梦扬帆。相距北京千里之外的成都,天府国际机场建设如火如荼,这座定位为国家级国际航空枢纽、丝绸之路经济带中等级最高的航空港,将于2020年建成并尽快投入使用,届时将以独有自信高昂的姿态面向世界腾飞。

建设中的天府国际机场

天府国际机场建成后,成都将成为继北京、上海后,中国内地第三个拥有双枢纽机场的城市。再过一年多,我们就将迈入“双机场”时代,将带来怎样的出行体验?同为“平安、绿色、智慧、人文”的四型机场建设理念,成都天府国际机场与北京大兴国际机场有太多相似之处。10月27日,本报记者对大兴机场进行了体验,透过这份体验报告,可以提前感受天府机场的魅力。

大兴机场航站楼

智慧出行

仅需一张身份证

就能走遍全世界

一份北京大兴机场的体验报告

无缝衔接“零换乘”

北京大兴机场,位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间。按直线距离计算,距离天安门广场46公里,距离现在的首都国际机场67公里。此次体验始于北京丰台区的轨道交通大兴机场线草桥站。

10月27日12∶30,记者来到了地铁大兴机场线草桥站,这里距离大兴机场41公里,中途只停靠大兴新城站,然后就直抵大兴机场航站楼。从草桥站到大兴机场的单程票价为35元。进站过了地铁安检,然后只需打开手机扫一扫购票时发送的二维码,几秒钟就实现了自助进站。草桥站把地铁站功能和机场值机功能结合了起来,旅客可以在地铁站内值机,办理行李安检和托运手续,实现城市交通同机场交通的无缝衔接。

12∶40,记者踏上了开往大兴机场的地铁。地铁车厢兼顾了动车舒适、快速、安全的特点。

12∶47,车辆启动出发,然后逐渐提速,最高时速达160公里,这相当于平时我们乘坐城际列车的速度,只见车窗外的建筑物光影般闪过。

12∶54,慢慢减速的车辆停靠在大兴新城站,这是开往大兴机场途中唯一停靠的站点。上下完客人后,车辆又再次启动、加速、减速,坐在座位上感觉十分平稳。

13∶07,车辆到达北京大兴机场站。从始发站到终点站,一共只用了20分钟时间。然后,出站乘坐电梯就直接到达大兴机场的航站楼。

通往北京大兴机场配套建设有“五纵两横”的综合交通体系——4条高速公路、3条轨道,形成一体化的综合交通枢纽。除了地铁,其他轨道交通线、城际铁路也在大兴机场航站楼正下方纵贯穿越并设立站点,实现综合交通的“零换乘”、无缝衔接。

自助行李托运

全程无纸化

可刷脸认证

走进航站楼,最大的感受就是整个航站楼通透明亮。在这里,众多的“黑科技”,让旅客出行成为最为炫酷的乘机体验,因为大兴机场支持100%“无纸化”乘机、支持100%面像登机(即刷脸登机)、国内国际自助全覆盖、全程无须出示登机牌。先进的科技与人性化服务相互交织、融合,这正是一座“智慧”机场的炫酷体现。

根据规划,北京大兴机场规划建设7条跑道,满足年旅客吞吐量1亿人次需求。其中,一期工程按2025年旅客吞吐量7200万人次,货邮吞吐量200万吨,飞机起降62万架次的目标设计,建设4条跑道,70万平方米航站楼及相应的货运、空管、航油、市政配套、综合交通枢纽等设施。

北京大兴机场航站楼,是目前全球最大规模的单体航站楼。共建有四层航站楼,出发和到达分别有两层:一层是国际到达;二层是国内到达;三层是国内自助,快速通关;四层是国际出发和国内托运行李。

航站楼三层安检口,记者准备乘坐南航北京大兴飞南充的CZ6946航班,这是南航在北京大兴机场运营后首个飞往四川的航班。与在其他机场过安检时不同,工作人员仅提醒旅客出示身份证,没有提示登机牌。原来旅客根本不用登机牌,也不需出示二维码电子登机牌。

在安检口闸机前,记者掏出身份证在闸机上一刷,然后抬头看有摄像头的电子显示屏,上面就显示认证通过,闸机迅速打开,整个过程仅3-5秒时间,然后就进入行李检查区。通过行李检查和身体检查后,就可以通往登机口候机了。

从安检口到最远登机口,最长步行时间只需要8分钟。这是因为大兴机场的集中式多指廊构型,让旅客从航站楼中心到最远端登机口的步行距离不超过600米。大兴机场有79个近机位,可以让更多航班直接靠桥上下客。

在中转流程上,大兴机场的设计者独具匠心。航站楼采用国内旅客进出港混流的设计,无论是出发还是到达,无论是候机还是抵达,旅客都能同步享受到丰富的商业资源和公共服务设施资源。国际出发和国际到达采用分流模式,在二层设立中转手续集中办理区。作为国际转国内、国际转国际、国内转国际3个中转流程的汇集地,边检、海关等在同一个现场办公,从而提升中转效率,使中转衔接时间大大缩短。

炫酷的航站楼内部

一步有一景

候机逛园林

CZ6946航班登机口在“B24”。根据指示牌指引,记者拉着行李从安检口前往登机口,步行了大约5分钟就抵达了登机口。

在前往登机口途中,记者注意到指示牌中醒目标注“庭院”二字。“庭院”是什么?这在其他机场候机区是少见的。沿着其指引,记者来到航站楼指廊尽头,发现所谓“庭院”就是露天花园,一片葱绿植物加上其他装饰,显得格外漂亮。

人文特色,正是大兴机场这座宏伟建筑的一大特点。大兴机场以人为本,文化引领,打造空间环境、景观设施、互动体验、文化产品,多维度构建有体验感、参与感的机场文化场景。在航站楼5个指廊的尽头,分别打造有丝园、茶园、瓷园、田园和中国园5个主题园林,为旅客提供具有东方神韵的休憩观赏地,同时航站楼内部同样强化绿植景观设计,为旅客带来“一步一景、人在景中、景随人动”的观景新体验。

15∶25,飞往南充的CZ6946航班开始登机了。登机口设有人工服务和自助登机两个通道,在人工登机通道只需拿出身份证递给工作人员在检票设备上一刷就完成了,走自助登机通道的旅客,跟过安检口一样,先刷身份证然后看屏幕认证,就快速完成登机的验票流程,整个过程仅3秒左右。

15∶40,CZ6946航班准时从北京大兴机场起飞,16∶14降落至南充高坪机场,较原计划时间提前了6分钟到达。值得一提的是,伴随大兴机场投入运营,从成都往返北京的航班将节省20多分钟时间,细心的旅客在购票时分别比较成都飞往北京首都、北京大兴的航班就可以发现,成都飞北京大兴的航班,比飞北京首都的航班空中飞行时间要少大约30分钟。这是因为在先进理念、合理布局下,北京大兴机场的航班空中飞行时间和地面滑行时间都会大幅度缩短,加上航路优化,旅客乘机时间明显减少。

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