四川在线记者 程文雯

1月19日，成都市交通运输行业2021年春运暨疫情防控工作会召开，该如何在保障春运平安便捷的同时抓好疫情防控，会议作出部署。

【形势】

出行结构变化 防疫压力加大

“按照预先安排，所有措施再核一遍。”会议刚结束，成都东站汽车客运站副总经理袁文军一边打电话一边大步踏出会议室，“今年春运不一样，要尽快查漏补缺。”

2021年春运时间为1月28日至3月8日。与往年相比，今年的春运有何不同?

受新冠肺炎疫情影响，今年春运出行结构变化明显。“总出行需求较常年缩减，高铁、民航及自驾出行比例有一定增加。”成都市交通运输局相关负责人分析道。此外，高峰客流压力不减，学生流、民工流和探亲流、旅游流仍将在节后形成小高峰。

与此同时，境外疫情加速蔓延，本土疫情呈零星散发和局部聚集性疫情交织叠加态势，春运期间人员流动性增大、进口冷链食品和货物增多，“新冠肺炎疫情防控压力也在加剧。”该负责人表示。

经预测，2021年春运，受新冠肺炎疫情影响，成都人口流动规模将低于疫情前常年同期水平。全市客流总量较疫情前同期有所下降，较2020年春运有所增长;其中，民航、铁路客流量将接近疫情前同期水平;地铁由于新开5条线，客流量较疫情前同期有所增加;其它交通方式客流量较疫情前同期均有所下滑。

【客运】

精细化管理 保障平安有序出行

无论是运输还是防疫，都有千头万绪。今年春运两相叠加，该如何既确保便捷，又兼顾健康和安全?

“这就需要在细节上下更多功夫，做到精细化管理。”成都市交通运输局相关负责人表示。

除了体温检测、进站必须出示健康码等常规举措，成都还想了不少办法。

按照防疫要求，必须防止旅客大规模滞留，“我们的候车大厅能够容纳1万人左右，但今年我们准备再启用两个备用区域，将候车大厅人员控制在5千人以下，进一步降低人员密度。”袁文军说。

更重要的是高效接驳。特别是出现晚点、延误等突发状况，必须有序引导，让旅客能够及时分散。

虽然今年客流预计有所下降，但作为成都东站铁流客流的重要接驳方式，成都东站汽车客运站的压力仍然不小，预计峰值将达到一天3万人左右。“我们已经开始主动联系高校、工地等，把服务做在前面。”袁文军透露，通过从高校、工地直接发车，将乘客送往其他市(州)，进一步减少站内人流量。

据悉，今年成都将采取“点对点、一站式”包车运输方式继续组织开展农民工出行“春风行动”，同时积极开展道路客运定制服务，科学调配出租车运力，增开夜间公交线路，地铁延迟收班，做好城市公共交通与干线运输接驳运输。会议还特别要求，要为群众提供疫情防控和出行知识宣传，帮助老人和其他不便群众代查健康码。

【货运】

全链条消杀 严格物资和人员管控

除了客运，货物运输也是春运的重要内容。入冬以来，物资运输需求旺盛，叠加恶劣天气和疫情影响，保供运输压力较大。成都该如何在落实防疫要求的同时，克服不利影响，保障物资供应?

亮健康码、测体温、消毒，成都国际铁路港内，成都市汽车运输集团公司下属文汉物流负责人刘强和同事完成规定的防疫流程，一起进入场区，开始了忙碌的一天。这是一片占地178亩的货物“集散地”，最高峰时，进出的货物达到1000吨，工作人员、司机等进出人员近百人。

“场内、车辆、集装箱，全链条层层消毒，严把疫情防控关。”成都市汽车运输集团公司副总经理程伟说。

记者在会上获悉，今年春运，成都将对抵蓉物资的运输方式、车辆号牌、驾驶员、发货单位、收货单位、抵蓉时间、消毒信息等情况进行详细登记，同时明确道路货运企业原则上不承运中高风险地区物资，严格物资管控。

人员方面。会议要求，在道路运输、水路运输和交通建设项目施工领域推行“四川天府健康通”，所有人员实行亮码进站、上车、进工地，确保人员信息可追溯。