四川在线记者 雷倢

道路边的占道停车泊位不但能停车，旁边还多了智能充电设施，方便车主充电、补电。近日，记者从成都市住建局获悉，依托既有的路边停车泊位资源，在不新增空间资源占用的前提下，成都试点实施了全市首批路侧“智慧多功能杆+充电桩”项目，打造“路边停车+充电一体化”示范项目。

新增设的路侧充电设施与多功能智慧路灯杆合二为一，可实现路灯照明、停车充电、智慧城市管理等多种功能。成都市住建局公建处相关负责人介绍，位于青羊区的新开寺街和鼓楼北四街的试点点位已经基本完工，将于近期投用。

走进鼓楼北四街，可以看到已经安装完毕的路侧充电设施。但它并非是专门只用来给新能源汽车充电的设施，它的主体其实是多功能路灯，灯杆下方安装了充电装置，灯杆顶部不仅可供有日常照明，还挂载多元化装置，如摄像头、传感器，可进行智慧城市物联感知数据、视频数据等数据流的采集与分析处理。

鼓楼北四街与新开寺街上的新安装的路侧充电设施一共有4处，共6个“充电桩”。有的是“一杆双枪”，可以同时为两辆车充电，有的则是“一杆单枪”。

鼓楼北四街与新开寺街相邻，为何会选择这两处进行试点?

“主要考虑到这一带早期建设的老旧小区由于电力预留容量较少，往往没有充电设施安装条件，但是居民又有新能源车辆的充电需求。”成都城投智慧城市科技有限公司负责人介绍，该片区附近老旧小区、院落较多，许多老院落往往没有安装充电设施的条件。但随着新能源汽车的普及，附近小区的业主们已较多的添置了新能源汽车，充电就成为了“刚需”。

“试点期预计半年。”成都城投智慧城市科技有限公司负责人告诉记者，试点期间，将针对投用情况进行评估，逐渐完善优化。

“路侧充电设施建设将试点先行，稳步推进。”据成都市住建局公建处相关负责人介绍，将按照先试点后推进，循序渐进的原则，做好试点的评估反馈，争取早实施，早见效，条件成熟后，将在成都全市范围稳妥推进。

在选址方面，路侧充电设施建设将聚焦老旧城区、未来社区等区域，统筹考虑片区供需状况、建设实施条件等因素，合理选址建设点位，满足存量需求、促进增量发展。

在建设方面，该负责人表示，主路侧充电设施建设将与市政基础设施结合，采取“多杆合一”“多箱合一”“多井合一”等合建方式，充分利用既有供配电设施，减少资源投入，增加综合效益。还将与既有占道停车泊位结合，统筹解决停车充电空间载体，并与老旧小区改造、市政设施建设等工作结合。

“在总结试点方案的基础上，将进一步完善工作实施机制，制定实施计划，逐步有序推动建设”该负责人介绍，成都将力争至2025年底，建成不少于3000个路侧充电桩。