返回顶部

老工业基地华丽转身 “内陆亚欧门户”

http://www.scol.com.cn  (2017-09-11 08:24:42)  来源:成都日报  
编辑:林霜白桂斌 赵荣昌  

  “这里有突出的区位优势,这里有便捷的国际国内物流枢纽,这里有较完备的开放口岸功能,这里有雄厚的产业支撑,这里有完善的配套设施和一流的政务服务……”9月6日,在第七届世界木材与木制品贸易大会上,青白江面向全球20多个国家的350余位行业精英,再次将成都国际铁路港(青白江自贸区)推向世界。

  会上,成都国际铁路港管委会与天府商品交易所签署协议,将依托中欧班列(蓉欧快铁)的通道优势,拟将打造约1100亩 的木材保税加工产业园,形成以成都青白江为中心向外辐射的格局,青白江将成为西部地区木材集散地,西部地区的进口木材区域物流中心和全国物流体系中的重要节点。

  以一业之兴绘就发展蓝图,这是青白江开放发展的生动事例,也是青白江因成都国际铁路港而生的产业新气象。

  如今的青白江,依托中欧班列(蓉欧快铁)和成都国际铁路港,其铁路物流和临港口岸优势,正带动临港产业蓬勃兴起、日新月异,一座老工业基地在转型升级道路上越走越宽,成为成都“北改”主战场。围绕建设“内陆亚欧门户、国际化青白江”目标定位,以一港(铁路港)一区(自贸区)之势带动全域发展,高标准规划建设“一港三城多个特色小镇”,即打造“内陆国际铁路第一港”、智慧产业城、欧洲产业城、凤凰新城和“多个特色小镇”,着力打造“北改”城市更新示范区,成为面向欧洲、泛亚的区域性国际物流枢纽和国际贸易中心。

  青白江,这个昔日的老工业基地,正加快国际化进程,华丽转身为“内陆亚欧门户”。

  A 一趟班列

  连接中国西部与欧洲腹地

  9826公里,是中国成都与波兰罗兹的距离;10天,是中欧班列蓉欧快铁联通两端的时间。5月20日,中欧班列(蓉欧快铁)北线首趟满载着白俄罗斯加工生产的克诺斯邦环保板材定制返程班列运抵铁路港。这是推动跨境电商试点,探索蓉欧快铁运输邮实现跨境电商直购进口业务的突破。

  从2013年4月,从青白江始发直达波兰罗兹的中欧班列(蓉欧快铁)正式开通,到现在,蓉欧快铁中线已拓展至罗兹、蒂尔堡、纽伦堡、汉堡;北线至俄罗斯正在逐步实现常态化运行;已开行“蓉桂马”辐射东盟的南向通道测试班列,开辟经上海宁波连接日韩、美洲的海铁联运通道。国内方面,蓉欧快铁向东向南延伸至厦门、深圳、昆明、宁波等11个城市。未来,将开行至泸州、万州的班列,与日韩、美洲形成联运,还将覆盖长三角、珠三角和环渤海经济圈,对接中国港澳地区以及东盟各国,不断扩张市场腹地。

  运营至今,中欧班列(蓉欧快铁)运营数据一路攀升,2016年,搭乘蓉欧快铁的进出口贸易企业达1200家。从2013年开行31列,到2017年仅1-8月共开行487列,预计2017年成都将开行蓉欧快铁1000列……开行频率也从最初的每周1列单向运行发展至可实现每周“去11回9”双向稳定运营,中欧班列(蓉欧快铁)继续成为中国国内运行最稳定、运行时间最短、发班频率最高的中欧班列。目前,“北、中、南”三线并行的格局已初步形成。

  随着“一带一路”战略深入推进,青白江始发的中欧班列(蓉欧快铁)不仅改变了国际物流运输格局,还有产能转移和产业升级。蓉欧快铁形成的通道大格局、开放大格局,带动进出口增长和产能转移,重构产业大格局。蓉欧快铁为企业来蓉投资发展带来新机遇、新领域、新成效和新未来。

  中欧班列(蓉欧快铁),正在成为亚欧大陆桥上最重要的物流、经济大动脉;成都铁路港,以其国内自贸区唯一铁路物流枢纽的优势,成为联通丝绸之路经济带国际贸易大通道重要支点。青白江也正逐步建设成为区域性国际物流枢纽和“一带一路”联通欧洲、泛亚洲的桥头堡。

  作为“蓉欧+”战略的主要承载区和中欧班列(蓉欧快铁)的始发地,青白江区深入实施“蓉欧+”战略,助推对外开放体制机制创新,使四川这片不沿边、不靠海的内陆盆地,一举跃升为对外开放的战略前沿,也让青白江区“国际化”元素日益浓厚。

  B 一座港口

  内陆盆地变身“内陆亚欧门户”

  依托成都铁路港和中欧班列(蓉欧快铁),青白江不仅联通起了世界,更让这片区域从内陆盆地走向了世界的前沿。

  9月6日,在第七届世界木材与木制品贸易大会上,来自全球20多个国家的350余位木业同仁齐聚蓉城,共同探讨“一带一路”倡议背景下国际木材贸易发展趋势。会上,青白江国际木材交易中心与广州鱼珠、上海福人、江西南康共同签订木材指数价格战略合作协议,成立木材指数价格联盟,为国家发改委发布“中国木材价格指数”提供依据。

  以一城之业影响全国行业价格,这是青白江开放发展的又一生动事例。

  就在同一天,“成都仲裁委员会国际商事仲裁(青白江)咨询联络处”在四川自贸试验区青白江片区挂牌成立,意味着自贸区内企业预防和处理国际纠纷的能力和水平进一步增强,青白江区国际经济贸易环境进一步优化。

  青白江开放发展再进一步,迈向国际化的步履更加坚实。面对国家“一带一路”倡议全面推进、国家中心城市建设、内陆自由贸易试验区建设等千载难逢的重大历史机遇,青白江乘势而上,将一座成都国际铁路港转化为经济发展的澎湃动力。

  从获批汽车整车进口口岸,到进境肉类指定口岸、铁路保税物流中心建成投运,成都国际铁路港的口岸功能不断完善。目前,铁路港还在加快建设进境粮食指定口岸,并积极申报进境水果指定口岸和综合保税区。其中,综合保税区规划以适铁大宗商品为主,聚集各类高端生产要素,重点建设加工贸易区、保税研发区、增值加工区、保税展示区、保税仓储区、口岸功能区和国际集装箱场站。未来,四川人的衣食住行与这里的联系必将越来越紧密。

  当前,铁路港还推出一系列提升口岸服务的举措,以政府购买服务的形式为企业免费提供相关作业服务,实施7×24小时预约通关;通过成都铁路“单一窗口”信息平台整合报关、报检、缴税、结汇等功能。

  促进产业转移。长虹集团拟将广东出口捷克的产能依托中欧班列(蓉欧快铁)向川内回迁;TCL王牌电器正在成都建设国内第二大彩电生产基地,规划覆盖面更广的营销总部……以中欧班列(蓉欧快铁)为杠杆,带动“一带一路”沿线国家企业和国内制造企业高端产业向四川转移,一大批世界知名企业与四川建立战略合作关系。

  促进对外贸易。据海关统计,今年1-7月四川与“一带一路”沿线国家、欧盟和东盟进出口值分别是96.9亿美元、60.9亿美元和64.6亿美元,分别增长110%、69%和149%。2017年上半年,蓉欧快铁带动四川省内进出口贸易总额达10.28亿美元,联想、东方电气、四川滨特尔阀业等80余家川内企业通过蓉欧快铁开展进出口贸易。未来,四川将依托蓉欧快铁,以通道带动贸易,以贸易聚集产业,撬动千亿级的产业和贸易集群向省内聚集。

  C 一张蓝图

  “一港三城多个特色小镇”蓬勃发力

  顺势而为,谋势而发。青白江正依托成都国际铁路港和自贸区建设蓬勃发力。

  8月18日,苏宁云商物流集团副总裁兼苏宁置业集团总裁助理王长林一行前来考察。苏宁云商拟在青白江建设四川智慧云仓、苏宁四川快递分拨枢纽,打造农村电商中心与供应链管理中心,并借助“一带一路”倡议引入沿线优质商品,同时将苏宁及平台客户优质产品销往海外。项目投产达效后,预计实现年销售规模在50亿-60亿元,年税收贡献达到8000万—1亿元。

  8月14日,四川锦弘集团有限公司副总经理彭富才一行来到青白江;8月16日,万贯集团董事长陈清华一行来到青白江,还有复地集团、华润置地公司、招商局物流集团成都有限公司、摩根士丹利亚洲有限公司、万贯集团、中铁八局、南山集团、中信正业……一批批客人接踵而至,希望将企业的发展和青白江这片热土连在一起,参与建设“国际化青白江”。

  除了不断扩展的成都铁路口岸功能,吸引这些投资“大咖”的,正是青白江的生态环境与产业规划。

  如今的青白江,已成为成都13个中心城区之一。产业基础雄厚,铁路物流优势突出,开放成效显著,凭借强劲的发展势头和持续改善的人居环境,青白江已连续5年获评“中国市辖区综合实力百强”,连续8年获评全省综合实力“十强县”,荣获中国物流园区50强、国家生态区、中国宜居宜业典范区等殊荣。

  目前,青白江以建设“内陆亚欧门户、国际化青白江”为目标,吹响了高标准规划建设“一港三城多个特色小镇”的号角。对标德国汉堡、俄罗斯圣彼得堡,将成都国际铁路港打造成功能设施最完善、通达能力最突出、通关服务最便捷、经济腹地最广阔的内陆“国际铁路第一港”;围绕港口优势,打造以研发、商务、智能装备和先进制造为主的“智慧产业城”,全链条承接以加工型企业、装备制造为主的欧洲产业城,建设功能配套完善、彰显文化风貌、体现生态宜居的凤凰新城,以及历史文化名镇、国际物流小镇、国际会议度假小镇和亚欧特色农产品小镇等多个特色小镇。

  未来的青白江,将成为面向欧洲、泛亚的区域性国际物流枢纽和国际贸易中心,努力在成都建设全面体现新发展理念的国家中心城市征程中走在最前列、干得最务实。

  高远的视野和开阔的胸襟,让青白江成为四川开放发展的前沿阵地。

  白桂斌 本报记者 赵荣昌 文/图

  • 新闻推荐
四川
社会
娱乐
体育