成都将拓展铁海联运通道 东向日韩 南向东南亚

　　成都国际铁路港 资料图片

　　枢纽如何建设？四向如何拓展？

　　拓展铁海联运通道

　　要以做强主干为目标，更好地带动全省区域协调发展。深入贯彻省委“一干多支、五区协同”发展战略，集中精力策划一批带动性强的产业项目、支撑性强的功能项目、集成性强的总部项目，持续强壮主干能力。要全面落实已与市州达成的合作协议，以更高站位、更大胸怀主动推动成德眉资同城化、成都平原经济区一体化、五大经济区协同发展。

　　要用力推进西部国际门户枢纽建设，加快“四向拓展、全域开放”。着力构建多向度战略通道，深化国家供应链体系建设综合试点，拓展以成都为网络中心和战略支点的国际航空大网络、铁海联运大通道和国际物流大平台。

　　7日，成都市委第十三届四次全体会议暨市委经济工作会议召开。会上提出，2019年，成都要以全球视野建设国际门户枢纽，全力推动四向拓展、全域开放。

　　枢纽如何建设？四向如何拓展？作为成都国际铁路港的所在地，青白江区讲述了“今年自己要怎么做”。区委书记张胜告诉成都商报-红星新闻记者，2019年，青白江区将着力进一步拓展铁海联运通道，南向东南亚，东向日韩，“‘成都造’、‘四川造’的商品到哪里，我们尽可能就开到哪里。”

　　今年着力拓展铁海联运通道

　　去年，成都加快构建“陆上丝绸之路+空中丝绸之路”立体大通道体系，以供应链思维构建了7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道，国际班列境外直达城市扩展至24个，国内“蓉欧+”互联互通城市拓展至14个，蓉欧班列开行1591列，年度开行列数及累计开行总量继续位居全国第一。

　　张胜表示，青白江今年的第一项工作，就是拓展通道，特别是围绕建设“陆海联运枢纽”的目标，进一步拓展铁海联运通道。“主要是南向通道和东向通道。”目前南向的国际陆海贸易新通道，从成都经广西钦州联通东南亚、澳新、中东的铁海联运班列已稳定运行。张胜表示，今年将着重利用起广西钦州港和广东广州港，辐射整个东南亚，特别是通过新加坡中转辐射到印度洋，也包括非洲远洋地区。

　　“东向通道主要是利用上海港和宁波港，包括天津港，辐射日韩和美洲主要片区。”

　　争取更多口岸落地

　　带着四川企业“走出去”

　　“做强功能”，也是青白江区今年的关键词。除了积极申报国家级经济技术开发区和综合保税区，张胜也希望能争取到更多口岸落户到青白江。目前青白江的口岸有木材、平行进口车、肉类和粮食，其中去年建成的粮食口岸已经初步验收，今年要大力投运。“下一步，我们希望能争取到冰鲜、水果、花卉苗木口岸，一些已经在申报过程中了。”张胜表示，随着口岸贸易功能的完善加强、营商环境的提高，老百姓能更方便、更快地拿到国外价廉物美的商品，企业也能更好地“走出去”。

　　能更好“走出去”不仅是成都的企业，作为四川“首位城市”，担起“主干”作用的成都还要带着四川企业一起。“青白江将着力建设‘蓉欧+’战略通道，让四川21个地市州都能够参与到中欧班列蓉欧快铁中，让更多‘四川造’商品、‘成都造’商品，能够利用我们的平台快捷便利地走出去。”

　　成都商报-红星新闻记者 尹沁彤