成都铁路保税物流中心(B型) 去年监管货值位居全省第一

四川在线消息(吴静 记者 陈昊)近日，记者从成都市青白江区获悉，成都铁路保税物流中心(B型)去年开展进出区业务14234票，监管货运量8万吨，监管货值52亿元，位居全省第一，全国第七。

该中心坐落在成都国际铁路港，是全国第一个开展平行进口车保税业务的保税物流中心。从地图上看，中心只是一个小“点”。然而，它却是青白江乃至成都引领外向型经济发展的重要平台和强大引擎。成都铁路保税物流中心(B型)从建设之初，就吸引了全国关注的目光。作为四川省唯一投运的铁路保税物流中心，该中心如何利用优势，带动区域经济发展?

平行进口车保税业务全国领先

2018年4月26日，首票保税平行进口车在成都铁路保税物流中心(B型)开箱查验并保税仓储。这是一批18款路虎车，由荷兰蒂尔堡启运，经过15天铁路运输后抵达青白江。

“以这批车为例，每辆车每月能够节约大约4000元的资金成本。”成都正业佶祥平行汽车销售有限公司副总经理陈友富指出，平行进口车保税对企业最大的好处是“减少了资金占用”。目前，全国仅成都能够提供不受限的进口车仓储业务，而其他城市则需要在三个月的保税仓储期限内完成其他入关手续。

青白江海关相关负责人表示，成都保税物流中心，主要为企业提供节约成本和简化手续两大通关便利。一方面，企业进口的货物可在保税状态下存放于保税仓内，暂不缴纳进口关税和代征增值税等，待产品进入国内市场才缴纳相应税款。在这段时间里，企业出口可享受“境内关外”政策，即产品进入保税物流中心等同于离境，即可办理退税，时间至少提前1个月。另一方面，针对存放在保税物流中心的涉证进口货物，除法律规定外一般不需提交许可证件，只在报关进入国内时需向海关提供。

这项业务的开展，还将为普通人带来哪些实实在在的好处?港管委相关负责人透露，进口车商不涉证、不涉税地将商品储存于保税区，消费者在购买当天就可提车，而在此之前，他们付款后仍有近2个月的等候期。

进口葡萄酒交易中心 助力电商总部建设

“买进口红酒到哪里去?当然是铁路港。”如今，这句话成了成都市民的口头禅。据悉，2018年成都国际铁路港进口葡萄酒占成都市进口总量近70—80%。数据的背后，其根本原因，是成都铁路保税物流中心(B型)跨境电商保税备货进口业务的开展为红酒进口企业等提供了便利。

“高档红酒每瓶售价为7000—8000元，在没有享受保税之前，未完成交易也需要缴税，这对企业来说占用了相当大的一部分资金。如今这些红酒进入保税物流中心之后，卖出多少缴纳多少。”青白江海关相关负责人说。

当前，成都铁路保税物流中心(B型)正在建设成都国际铁路港进口葡萄酒交易中心。据了解，该中心建成后将推动成都国际铁路港依托进口葡萄酒这一特色产品开展适铁货物的国际贸易、增值加工、展示交易等业务，充分满足成都乃至其它地区葡萄酒消费市场的需求。

“我们将力争将其打造成西南地区乃至全国的红酒分拨配送中心。”成都铁路保税物流中心(B型)运营管理方负责人杨磊表示，这种“在成都、逛欧洲”的跨境消费局面，将有效助力成都建设以国际铁路物流枢纽为核心的跨境电商总部基地。

国际中转业务吸附力增强

除了保税仓储、简单增值加工、提前办理出口退税外，成都铁路保税物流中心(B型)的另一个重要功能就是开展国际中转业务。

“保税物流中心与成都铁路口岸无缝对接，货物采用国际中转模式后，不用先办理进口手续，再办理出口手续，极大提高了货物的中转效率，一般货物从进境到离境，全程不超过24小时，这对企业来说是极大的便利。”青白江海关相关负责人表示。

利用现有四向国际通道，目前已有多批次来自日韩、越南的车载设备、电子设备以及日销品等运输至成都铁路保税物流中心(B型)，在成都铁路保税物流中心(B型)办理了国际中转手续后，搭乘中欧班列(成都)销往欧洲各个城市。

成都铁路保税物流中心相关业务的开展，极大地发挥了物流分拨、集散的作用，对全省中小企业的带动作用是非常明显的，据统计2018年出口货物中，川货占到60—70%。据青白江海关统计，目前成都铁路保税物流中心(B型)共有四川邦达通供应链管理有限公司、成都天勤国际物流有限公司、成都品德品质商贸有限公司等50余家企业入驻，是四川省另外三家保税物流中心入驻企业总和的2倍。(青白江区委宣传部供图)