川观拍客：魏启睿

中国铁路成都局集团有限公司成都工务大修段

1月27日，位于成都市新都区泰兴镇的成都北编组站正在进行春节前最后的道岔设备更换升级改造作业，成都北编组站是中国国内首座采用编组站综合集成自动化系统的车站，也是西南地区大型的编组站之一，从成都始发的中欧班列将在这里完成编组。

自今年春运启动以来，为进一步提升成都北编组站的线路设备质量，全面消除设备病害，中国铁路成都局集团有限公司成都工务大修段投入数百名作业人员，每天对成都北编组站的老旧道岔设备进行更换升级，为中欧班列多拉快跑安全运行保驾护航。

2013年4月26日，首趟蓉欧快铁(后统一命名为中欧班列)从成都驶出，9年间，成都已形成了以整车、肉类、酒类、木材、粮食为主的“一带一路”中欧班列开行的重要分散地，构建了7条国际铁路通道和5条海铁联运通道，中欧班列的线路设备状况至关重要。

成都北编组站场股道较多，驼峰场调车作业多，施工难度大，工序复杂繁琐。面对复杂施工环境、高难度施工等困难，该段提前筹划、精心组织，有针对性地制定了施工方案，采取大兵团作战方式，提高施工效率，最大限度减少施工对站场正常运输作业的干扰，保障施工顺利进行。

中午13点整，冬日的寒风让人拉紧了衣领，换岔施工现场机声隆隆，人声鼎沸。松扣件、拆旧、旧料装载、挖砟平场、推排对位……各个环节井然有序，施工现场忙而不乱。当新岔排成功对位落排后，现场施工人员开始合“龙口”，回填道砟调试线路，大家精确分工，各司其职，各个工序有条不紊进行着。经过210分钟的连续奋战，16：30，随着电务部门的调试完成，线路顺利开通，同时也标志着该段对成都北编组站的33组道岔设备更换升级全部完成。