四川在线记者 殷鹏 文/视频 视频剪辑：陈雨萱

10月17日，四川在线记者来到位于成都国际铁路港的成都铁路集装箱中心站，场站内，是一幅繁忙的景象。

成都国际铁路港进出的国际贸易货物每天有上千吨。

时间倒回至2013年4月26日——首趟“蓉欧快铁”（成都中欧班列前身）从中心站驶出，直奔波兰罗兹，从根本上打破了西部地区发展外向型经济必须依赖沿海港口的历史。

除了助力四川对外开放，近年来，中欧班列开辟了亚欧运输新通道，也成为成渝地区双城经济圈建设中的重要一环——2021年1月1日，成都、重庆两地同时发出2021年中欧班列（成渝）号首趟列车。这是国铁集团首次批准成渝两地统一品牌，并使用统一名称开展品牌宣传推广，成为全国中欧班列发展史上的首创。

“成都国际铁路港积极推进成渝地区双城经济圈建设，与重庆共同打造了中欧班列（成渝）品牌。”成都国际铁路港经济技术开发区管委会主任郑泉峰表示，今年6月30日，驶向欧洲的两趟班列分别在重庆、成都两地始发，承载着西部对外开放的使命，一路向西奔赴欧洲。目前，中欧班列（成渝）已累计开行突破2万列大关，占全国中欧班列累计开行量的40%左右。

“下一步，我们将撸起袖子加油干，通过强化枢纽联动等举措，助力成渝地区双城经济圈打造中国经济增长第四极，成为四川打造内陆地区改革开放新高地的重要支撑。”郑泉峰说。

图片由成都国际铁路港提供