四川在线消息(记者 赵张冬)“成都是哈啰顺风车首批运营城市之一，哈啰顺风车上线后的第一个完单用户即来自成都，且哈啰顺风车主体公司注册地也在成都，可以说哈啰顺风车实际是一个成都的公司。”4月23日，在成都举行的哈啰顺风车用户交流会全国首站上，哈啰出行普惠用车事业部总经理江涛透露，“至2020年4月，哈啰顺风车在成都累计发送乘客380万人，经哈啰认证的成都顺风车车主达90万人;这意味着，每5个成都人中就有1人使用过哈啰顺风车。去年，哈啰顺风车在成都完成了700万份订单，这些订单行驶总里程达3.5亿公里，相当于绕成都二环高架路1200万圈。”

本次哈啰顺风车用户交流会邀请成都地区的顺风车车主、乘客代表及媒体代表同哈啰顺风车团队负责人一起，以“顺风共创，一路同行”为主题，就产品使用体验，服务需求相关问题进行了交流探讨。

据哈啰顺风车提供数据显示，工作日成都超过50%用户使用顺风车用于上下班通勤，成都顺风车运行呈早晚高峰潮汐状态，武侯区、双流区和郫都区的顺风车用户最多。同时，早高峰有40%的顺风车订单是发往成都南部区域，而晚高峰则从城南回流至其他各区，这也反映出成都职场人群居住地与工作地间的宏观路径。

外出休闲上，成都大熊猫繁育研究基地、国色天乡乐园、都江堰景区位列2019年顺风车乘客目的地前三，德阳市、眉山市、资阳市则跻身跨城目的地前三。此外，全年乘坐哈啰顺风车次数最多的成都乘客也经统计筛出，数据显示，其一年内使用了489次顺风车服务。

交流会上，乘客和车主代表们就当前哈啰顺风车的服务体验表达了诉求。有乘客代表提出，顺风车一直以来提供的是预约服务，每次使用均需要提前预约，这就给即时出行造成了不便，希望哈啰可以推出即时顺风车服务。

另有车主表示，日常运营中经常遇到很多乘客有货物或日用品运送需求，尤其是大件物品，已经超出了单一的客运概念，希望哈啰可以建立顺风车送货服务机制，这样既能满足乘客的需求，也能提升车辆使用效率。

对此江涛回应，探索实践多元化的顺风车服务方式是哈啰的既定目标，哈啰顺风车会不断收集车主和用户的反馈，并据此推动服务优化和升级。另一方面，国内顺风车产业目前仍处于动态进化中，哈啰会和业界同仁一道，以用户需求为导向，“普惠”为核心价值主张，为更多的用户提供普惠、便捷，多元化的服务。