“蓉欧+”东盟国际铁路通道首次试运班列抵蓉

四川在线消息(四川在线记者 陈昊)3月2日，“蓉欧+”东盟国际铁路通道首次试运班列到达仪式在成都铁路集装箱中心站举行，这趟从越南始发的中欧班列(蓉欧快铁)经过3天时间抵达成都。“这标志着越南经凭祥铁路口岸到成都的全线铁路通道测试成功。”成都国际铁路港管委会相关负责人说。

构建欧洲与东南亚陆上跨洲际新通道

据了解，该班列的8个集装箱满载液晶显示屏、媒体播放器等电子产品，从越南东英站出发，3天后抵达成都。10余天后，该趟中欧班列将到达最终目的地波兰罗兹。在市场培育成熟后，该通道班列将逐步实现常态化运行。

随着越南等东盟国家的出口加工业兴起，越南有大量的电子产品、纺织品、水果等产品出口中国、中亚和欧洲，而“蓉欧+”东盟国际铁路通道的打通，构建了欧洲与东南亚各国之间的陆上跨洲际新通道，沿线各国、各地区的产品将在成都集散，进一步强化成都作为西部枢纽的集散作用，促进沿线各国、各地区间的贸易及经济往来，提升成都产能聚集能力，全面提升成都枢纽的辐射范围和国际影响力。

为让更多国家和地区分享“一带一路”倡议红利，中欧班列(蓉欧快铁)目前已开通成都至罗兹、纽伦堡、蒂尔堡、莫斯科、马拉、伊斯坦布尔、明斯克、斯莫根、阿拉木图、布拉格国际班列线路，托木斯克、塔什干、根特、米兰至成都国际班列线路，东盟国际海铁联运通道和“蓉欧+”东盟国际铁路通道等，全面构建起了成都向西至欧洲腹地、向北至俄罗斯、向南至东盟的“Y”字形国际物流通道。“西向国际网，铺划3条运行线。南向国际通道，经钦州至东南亚海铁联运通道实现常态化开行。”该负责人介绍，国内方面，已全面开通至上海、深圳、南宁等12个沿海、沿江、沿边枢纽节点城市的“五定班列”，筑牢了国际国内铁路枢纽核心地位。

优化开行方案提升“天天蓉欧”品质内涵

2018年，成都国际班列开行方案将更加优化，提升“天天蓉欧”的品质内涵，中线除既有的波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡三个直达站点外，到站将增加米兰、根特、杜尔日等欧洲主要货源集散地。“向南远接土耳其，到站延伸至巴库、波季、伊斯坦布尔等，北上直达俄罗斯。”该负责人说，在网点布局方面，将尽快完善欧洲端三级网点布局，建立国外较完善的揽货及物流服务网络。欧洲端将以波兰马拉舍维奇为一级主要节点，辐射整个欧洲。以铁-铁联运，铁-公联运两种方式为主设置二级节点，主要包括：波兰的罗兹、波兹南，比利时的根特，荷兰的蒂尔堡，法国里昂，德国的纽伦堡、汉堡、杜伊斯堡，意大利的米兰，英国的伦敦等城市。以铁-公联运为主设置三级节点，覆盖英国、西班牙、法国，意大利、捷克、匈牙利、瑞典、挪威、罗马尼亚等国家的相关城市，将欧洲服务网络延伸至末端货源集散点。

此外，根据俄罗斯的货源分布特点，将以新西伯利亚(托姆斯克)为一级节点，莫斯科、圣彼得堡为二级节点，乌法、伊尔库茨克、乌兰乌德等为三级节点，满足俄罗斯的纸浆、板材、糖果等进口运输及国内柠檬等水果以及蔬菜等冷链出口运输需求。

2018年，在继续保持国际班列开行量全国第一的基础上，成都港投集团将调整国际班列定价体系，制定国外段多路径运输方案，优化欧洲三级节点网络，推出服务质量更优、时效性更强的“精品班列”。同时，拓展拼箱、特种箱、特种货物等班列产品，提高班列产品附加值。成都国际铁路港还将联合乌鲁木齐等实现班列集拼集运常态化，力争形成在全国可复制可推广的经验。在国内，则继续深化中欧班列城市区域合作新模式，重点提升至上海、深圳等重要沿海港口城市五定班列运行速度和质量。(青白江区委宣传部供图)