恭喜成都地铁喜提新车！3号线二三期年底开通

四川在线消息（记者 邓童童）8月22日下午15时30分，随着第48列车辆平稳“落轨”，成都地铁3号线二三期全部车辆抵达北郊车辆段，距离年底开通试运营更近了一步。

车辆卸车，是指车辆通过平板车从生产车间运抵车辆段，并“落轨”入库。卸车后，车辆将进行一系列静、动态调试，以及国家相关标准规定的各项试验项目，直至达到载客试运营条件。

未来成都地铁线路最长、车站最多线路

3号线二三期工程作为3号线一期工程南北端的延伸线路，南接双流，北连新都，线路全长29.5km，共设车站20座、停车场1座。该线路建成后将一定程度缓解南北交通拥堵情况，增强双流区、新都区的经济发展动力，为加密轨道交通线网、打造绿色交通体系、缓解中心城区交通压力起到重要作用。

3号线二三期开通后，3号线将成为成都地铁线路最长（约50km）、车站最多（37座）的运营线路，将进一步提升成都地铁线网可达性，为双流区和新都区市民提供更方便、更便捷的绿色出行方式。

全线配车72列 新增车辆更多节能、人性化细节

3号线一期配车24列，二三期配车48列，届时全线配车共计72列。

与既有3号线一期配属列车大致相同，二三期车辆以“天府神韵”为设计主题，列车车身涂装以蜀锦为灵感而形成的红色飘带，将三星堆遗址出土的青铜制品融入车头造型，并配以金沙太阳神鸟图形等细节设计。车体采用新型免涂装的不锈钢车体材质，车体耐腐蚀，不用喷漆，保养成本更低，大大降低了列车能耗。车内采用符合人体工程学的不锈钢座椅，座椅加设电加热装置，设计更加人性化。

与3号线一期不同的是，二三期车辆首次采用变频空调，有效提高了能耗利用，并新增2列配备车辆弓网监测装置列车，可深入研究弓网关系，进一步提高列车运行舒适度。此外，列车电子地图采用最新技术的LCD智能播控系统，与运营的7号线、10号线一样，可动态显示乘客所在车厢位置、换乘站到站预计时间、车站设施及出入口等实用信息，有利于乘客在列车内获取更多的乘车资讯。

运营筹备进入关键阶段 按期推进空载试运营

卸车后，3号线二三期整条线路进入了运营筹备关键阶段。成都地铁运营公司新线部副部长张自鹏介绍，3号线二三期全部列车完成到段的同时，3号线二三期人员调配、规章制度、物资准备、移交接管、综合联调等重点运营筹备工作均按计划稳步推进。

车站接管方面，目前已完成10座车站接管，8座车站站务及保安人员入驻，并按既有线运营标准开展工作。7月30日，成都地铁运营公司顺利完成3号线二三期全线轨行区接管并开始动车调试，目前正组织对3号线二三期线路各系统功能、应急预案等进行充分验证。

人员物资方面，截止目前，3号线二三期调度、司机、站务、维保等关键岗位人员均已调配到位，并完成上岗资格鉴定取证;已接管车站的防汛、消防物资均已配备到位;通信、信号、车辆、供电等关键行车设备均已完成主要功能调试;包括《3号线行车组织细则》及“安全保驾方案”等重要规章制度已修订完成并发布。

综合联调方面，2018年6月起已逐步开展线网侧和线路侧各项联调联试工作，截至目前已完成6座车站设备联调和全部20座车站供电PSCADA联调，其中供电PSCADA联调高标准通过，一次性通过率超过99.9%。

下阶段工作方面，张自鹏介绍，成都地铁将从行车组织、设备保障、施工组织、应急处置等方面做好筹备工作，全力确保3号线二三期空载试运行工作按期顺利推进;同时，按计划推进车站移交接管，开展车站及线网联调、行车联调、供电联调，重点对3号线各系统全线贯通、共享主所支援供电等功能进行验证，确保综合联调高质量一次性通过。