新都打造轨道交通产业全产业链——

□本报记者 张明海

4月7日上午11时，成都市新都区石板滩镇，中车成都轨道交通产业园一期已竣工的城轨联合厂房内，工人们正紧张进行设备安装工作。

“5月中旬，这里将正式投产试生产，预计10月份，成都市地铁7号线的首列列车将在这里正式下线。”中车成都公司规划发展部部长管德停介绍说。

作为四川省56个、成都市12个重大项目之一，中车轨道交通产业园项目施工进度已进入 “冲刺期”。今年，这里将正式实现中车城市轨道交通装备“新都造”。

2000多名工人上阵多个标段年内建成投用

2014年8月，中车成都机车车辆有限公司与新都区签订投资协议，共同打造中车成都轨道交通产业园。

作为中国西南唯一一个轨道交通领域进行机车、客车、城轨地铁、现代有轨电车等新型城市公共交通装备和动车组整车生产、维保的产业基地，该项目从落地起，就在省市区三级联动下迅速推进。

自2015年8月20日进场施工以来，项目多个标段的施工作业齐头并进。“保守估计，每天在工地上施工的工人都至少有2000多人。”管德停介绍，除城轨联合厂房外，“电气厂房、物流库房将于5月完工，客车组装联合厂房、轮对联合厂房已经完成基础施工并将于6月竣工，办公楼、科技楼等办公配套设施8月完工。”

为提供有力保障，新都区成立了以区委书记、区长任双组长的“中车项目推进工作领导小组”，各相关部门为小组成员;以区领导定期召开项目现场办公会形式，及时有效解决项目遇到的问题与困难;建成“项目推进周报制度”，每周定期更新项目台账，以反映项目推进情况、存在问题及对策建议。“新都区还建立和创新了很多项目服务机制，比如在此前的项目用地整理中建立‘2531’工作机制，以区委书记、区长牵头，5位区级领导包村、包社、包企业，区长每周主持召开推进会，仅仅用一个月时间完成了大部分整理工作。”成都市新都卫星城工业区管理委员会副主任杨大伟介绍。

强化服务对接配套企业招商有序推进

立足中车成都轨道交通产业园项目，沿产业链放眼眺望，新都目光所及，是一个轨道交通产业集群的全新轮廓。

为此，新都区制定了轨道交通“1+1”发展规划，除了1平方多公里的中车项目基地，还配备了1平方公里的配套产业基地，以打造轨道交通产业全产业链，形成产业集群和发展集群。

围绕中车配套企业的招商已经开始有序推进。

2015年11月，中车青岛四方股份公司在新都召开城轨业务板块全国供应商采购大会，新都区从到场的100多家轨道交通行业的配套供应商中，梳理出了30多家核心企业，由区领导带队，一家一家上门“拜访”。

杨大伟介绍，目前新都已签约今创集团股份有限公司、成都汇祥铁路配件有限公司等5家轨道交通核心配套企业，协议总投资约10亿元。

今年2月，中国中车、成都市政府、西南交通大学达成三方战略合作协议，将整合政府、企业、高校三方资源，共建校地企协同创新创业载体，协同推进高层次创新创业人才队伍建设，共同建设城市轨道交通重大示范项目，这也为中车成都轨道交通产业园项目的未来发展奠定了坚实基础。

立足“1313”战略谋动“轨道交通千亿产业”

在新都轨道交通“1+1”发展规划的背后，则是成都市打造轨道交通千亿产业的谋动。

成都市经信委相关负责人介绍，根据成都市确定的全市工业产业“1313”发展战略，成都将以有轨电车、城际动车和地铁车辆等城市轨道交通装备为突破口，突破城轨整机，壮大高铁和城轨零部件配套，发展研究研发设计总包高端环节，提升轨道交通产业水平，力争用3年-5年时间，把成都打造成中西部第一城市轨道交通产业基地。

目前，中车成都轨道交通产业园多个标段都陆续建成投用，成都市、四川省乃至整个西南地区诸多轨道交通建设项目都全面实施，中车的生产产能将逐步得到释放和应用，中车轨道交通产业园的“眼光”也跃出成都，向更广阔的市场延伸。

“在辐射西部地区的同时，我们还将依托一带一路积极开拓海外市场，将中车成都轨道交通产业园打造成为中国中车在西南地区的出口和服务基地。”中车成都公司相关负责人说。