从网点自取到放快递柜
最后100米配送发展史
“快递柜解决送货时间与收货时间不一致问题，在快递员与收货人之间形成有效缓冲、缓存，使物流快递能够规模化配送，快速配送，提高物流快递效率，顺丰作为快递龙头企业，正是看中此点，才投资了丰巢”
网点自取、送货上门、放快递柜 最后100米配送的3种变化
最后100米指的是商品配送进社区入户的过程，是配送的最后一个环节。而这个环节一直是末端派送的困难所在，智能快递柜的出现一定程度上解决了这个问题。
从快递的发展来讲，快递最初发展时，由于网点较少，大部分快件需要消费者前往网点取件，后来，随着网点及快递工作人员逐步增加，送货上门便成了末端配送的主要形式，然而随着快件量的增多，又变成了自提的形式。
快递企业也逐步重视并着力解决末端配送问题，早在2015年6月，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯便联合发布公告，共同投资5亿成立“丰巢科技”，面向所有快递企业提供收寄业务，同年6月，菜鸟网络宣布，百世汇通和圆通将先期加入菜鸟驿站，向社会开放其末端代办点为公共自提点，为网购用户提供包裹代收服务，力求为快递业解决“最后一公里”问题。另外也有第三方公司如速递易、收件宝、收货宝、友宝等投入使用智能快递柜。
快递柜提升配送效率
最后100米又现收费之争
然而至今快递末端配送问题仍没有解决，随着快递件量的上升，以及收件人与快递员配送时间不统一的问题，末端配送仍然存在“成本高，效率低”的核心问题，一名长期从事快递行业的业内人士告诉记者，目前国内快递单价已达到相对的低点，快递处于微利甚至亏损状态，另外，在件量不断攀升的情况下，快递员压力倍增，薪资水平也有待提高。同时，快递车辆也缺乏合理的管理与规划，末端配送基础设施建设跟不上需求发展，都是最后100米存在问题的原因。该业内人士向记者介绍道，末端派送是很重要的一环，人力成本上升的情况下，要通过末端设施来提升配送效率。最后100米的末端设施有两种，一种是柜子，一种是门店。对于顺丰而言，肯定要在末端站稳脚跟，但是铺设门店对直营而言不现实，只能选择铺设智能快递柜。丰巢前期不赚钱，所以现在要通过收费来填补成本，才能维持经营。
“快递柜是解决末端配送问题的方法之一”，西南财经大学物流系主任梁志杰在接受记者采访时表示，“快递柜解决送货时间与收货时间不一致问题，在快递员与收货人之间形成有效缓冲、缓存，使物流快递能够规模化配送，快速配送，提高物流快递效率，顺丰作为快递龙头企业，正是看中此点，才投资了丰巢”。
成都商报-红星新闻记者 许媛 费成鸿
